全國交通安全日班會發言稿（通用5篇）
全國交通安全日班會發言稿（通用5篇）
在社會一步步向前發展的今天，發言稿應用範圍愈來愈廣泛，發言稿具有觀點鮮明，內容具有鼓動性的特點。你寫發言稿時總是無從下筆？以下是小編精心整理的全國交通安全日班會發言稿（通用5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
全國交通安全日班會發言稿1
尊敬的各位領導：
大家好！
交通安全教育是學校安全教育的重要組成部分，小學開展交通安全教育，對於幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全；對於加強道路交通管理，預防和減少道路交通事故；有人曾說過：動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍，因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，我們在痛惜的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命！做為學校的管理者，多年來，我們一直將學生的生命安全做為學校工作的重中之重。保護學生的生命安全是我們辦學的第一要務，我們將為此殫精竭慮、全力以赴，我們將一如既往地做好包括交通安全在內的學生安全工作。
現就將我校在學生上學、放學以及交通安全方面所做的工作與大家共同分享，並請各位領導提出寶貴意見：
1.認真做好學生交通安全主題宣傳教育工作。
我校利用每週的升旗儀式向師生進行交通安全教育動員，闡述了交通安全的重要性，號召全體師生積極行動，自覺瞭解交通安全常識，自覺規範自己的交通行為。有針對地紮實地開交通安全教育和防範工作。
2、開展豐富多彩的交通安全主題宣傳教育活動。
學校利用班會、活動課等途徑，透過講解、演示和訓練，對學生開展了交通安全預防教育，使學生接受比較系統的預防交通事故傷害的安全知識和技能教育。還利用校園廣播、張貼標語等形式開展了豐富多彩的安全教育。透過專題教育活動，提高了廣大學生的安全意識、安全防範能力和應急求生技能。
3.加強路隊放學的教育和管理。
建立學校教師路隊放學制度，每學年開學，學校調整路隊護送教師並鑑定路隊安全責任書。每個路隊選出2名責任心強的路隊長，協助路隊教師組織管理路隊。其中一名路隊長在隊伍前面，負責隊伍的行進速度和路線，另一名路隊長在隊伍的後面，負責路隊的紀律。學生不分班級，按居住地站成一路縱隊。放學時由班主任組織在10分鐘內站到學校操場指定地點。放學前，值周教師認真核查各隊人數，並根據近期道路狀況進行5分鐘的安全專項教育後，統一指揮路隊順序出校門。學生路隊出校門時，由路隊教師護送並注意交通指揮，直到學生安全橫穿公路。每天路隊放學時，值周教師對前一天放學路隊情況進行彙總，對違反路隊紀律的學生，要扣該生所在的班級當天的紀律和路隊分，並在通報欄中通報批評，存在問題嚴重的，通知包隊教師整頓或上報學校處理，並在學校日誌中做好詳細記錄。遇到惡劣天氣時，酌情決定放學時間，必要時聯絡家長接送，無家長接送的，由路隊教師護送回家。在回家途中，隊員不遵守路隊紀律時，路隊長要立即暫停路隊，勸其遵守紀律，待紀律恢復時，繼續行走。路隊長要在第二天早自習前將路隊情況報告值周教師，路隊教師每週至少對承包路隊情況抽查2次，並定期對路隊長行為進行考核並指導他們工作。值周領導每週至少巡查5個以上路隊情況，並在通報欄中公佈巡查結果，對出現的問題通知路隊護送教師立即解決。值周領導要對值周工作和路隊教師工作定期考核、不定期抽查，發現問題及時解決；對優秀路隊長每學年進行評選並給予表彰獎勵，並在校園廣播站進行專題宣傳報道。
4.對乘車上下學學生的管理。
乘車的學生下午放學後，由路隊教師組織統一集中指定的地點進行候車，候車期間，嚴禁追逐，嚴禁推搡拉扯，嚴禁攀爬，嚴禁到處亂竄，嚴禁高聲喧譁。車輛到來時，任何同學都不能自行搶先上車，必服聽從路隊老師的統一指揮。先在原地等候，待車輛停定後，按照路隊老師的指示，依次有秩序地排隊點名上車，嚴禁推搡、拉扯。學生上車完畢後，路隊教師及司乘人員必須檢查車輛四周是否有學生逗留，確認安全後方可開車。車輛行駛途中，所有學生必須安靜坐在座位上，並注意抓好座位扶手。嚴禁大聲喧譁，嚴禁攀爬，嚴禁過位。嚴禁頭手伸出窗外，嚴禁一切影響安全的危險活動和遊戲。提醒車輛的乘務員要密切留意學生的乘車情況，發現學生有危險的行動要馬上給予提醒和糾正，確保乘車安全。車輛到達下車地點後，乘車學生不要急於爭搶下車。必須先在座位等候，由乘務員先下車檢查路況，確認車輛前後方無來車後，根據乘務員的指示依次有秩序地下車，必須是坐前排的學生先行，後面的學生嚴禁推撞前面的學生。學生下車後要迅速離開馬路，嚴禁在馬路上逗留。自行回家的學生要馬上回家向家長報到，嚴禁隨處玩耍、逗留，並注意回家途中的安全；需等待家長來接的學生，必須選擇離開馬路安全的`地點進行等候。同時要求家長要注意準時到指定的地點接送子女。
加強對學生上下學的安全管理，保障廣大學生的交通安全，是擺在我們面前刻不容緩的一項重要責任和義務，讓我們攜起手來，創新思維，真抓實幹，為廣大學生的人身安全，為創造平安校園、和諧社會做出新的貢獻。
謝謝！
全國交通安全日班會發言稿2
尊敬的領導、同志們：
大家好！今天我給大家帶來的是關於交通安全主題的演講，下面給大家說說我的看法。
我國土地遼闊，發生交通事故的機率較高，特別是在高速公路、立交橋等地方表現得特別嚴重。對於這些情況，我們也認真的找出不足之處，積極做出應對措施。
接下來，我們將貫徹落實今天會議精神，重點抓好“一防一控三降”安全生產目標，始終堅持安全出行的原則，全力做好道路交通安全工作。主要從以下幾點入手。
一、認真整頓
積極配合交警、公共管理部門，分階段、重點開展有針對性的道路交通安全隱患整治行動。檢查道路交通燈、標誌物、隔離設施、技術監控裝置等，特別是重點路段的檢查，指派專項維修人員，確保交通安全設施的正常使用。
全面清理交通事故多發路段和危險路段。整頓前加強巡邏、監督和執勤警力建設，加強重點車輛管理，對轄區內工程車輛、客車、校車進行登記備案，定期檢查狀況，減少道路安全隱患。
二、加強執法
積極部署警力，加強重點路段巡查，組織公安、交警等部門聯合開展專項整治行動。堅決查處機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超載、貨車超載等可能造成重大傷亡的交通違法行為。
每週開展集中整治醉駕行為，定期查處醉駕行為。嚴格查處闖紅燈、越線、亂穿馬路等非機動車違法行為，以及行人不遵守交通訊號、過馬路、翻越欄杆等違法行為。盡一切努力緩解交通壓力。
三、提高教育意識
樹立“以人為本”的交通安全理念，繼續深化交通安全“五管齊下”宣傳活動，提高人民的交通安全意識和交通文明水平。
透過開放交警公共微信平臺，定向傳播交通安全知識，宣傳交通安全法律法規。在下一階段，我們將攜手鎮共青團委員會和婦聯開展文明交通宣傳活動，深入擁擠的路段和路口城鎮和地區指揮交通，並說服車輛和行人遵守交通規則。
道路交通安全事關人民生命財產安全。作為國土管理單位，我們有決心、有信心，在市委市政府的堅強領導下，為大家創造一個良好的交通環境！
全國交通安全日班會發言稿3
各位領導、同志們：
我們杜橋地域廣，發生交通事故機率高，特別是隨著83省道、椒江二橋開通後，杜橋的道路交通安全將面臨著更嚴峻的形勢。對此，我們認真查詢不足、積極應對形勢發展的要求。接下來，我們將貫徹落實今天的會議精神，圍繞政府提出的“一防一制三下降”的安全生產工作目標，始終堅持“源頭管理，系統治理”的原則，全力以赴做好道路交通安全工作。我代表杜橋鎮政府表態如下:
一、認真整改，打一場隱患殲滅戰。
我們將積極協調交警、公管等部門，分時段、分重點，有針對性地開展道路交通安全隱患排查整治行動。檢查道路交通訊號燈、標誌標線、防撞、隔離設施、技術監控裝置等設定及維護情況，特別是重點路段的設定情況，落實專人維護保養，確保交通安全設施正常使用。全面排查轄區內事故多發點段、危險路段等道路隱患路段，逐一梳理，建立工作臺賬並落實整改，在整改到位前我們將加強巡邏監管和執勤警力。加強重點車輛管理，對轄區內工程車、客運車、校車等進行登記備案，定期檢查車輛狀況，減少車輛上路的安全隱患。
二、狠抓執法，打一場違法行為攻堅戰。
積極調配警力，加強重點路面巡查力度，組織公安部門和交警部門聯合開展專項整治行動。針對機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、拖拉機、貨運車輛違法載人等易造成群死群傷道路交通事故的嚴重交通違法行為，堅決予以查處，做到處罰一起，警示一片。每週開展禁酒駕集中整治行動，常態化查處酒後駕駛和醉酒駕駛。嚴查對非機動車闖紅燈、越線停車、亂穿等行為以及行人不遵守交通訊號、橫穿馬路、翻閱欄杆等違法行為。盡一切努力，緩解交通壓力。
三、提高認識，打一場宣傳教育持久戰。
樹立“以人的生命為核心”的交通安全理念，繼續深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。在已開通的杜橋交警公眾微信上，有針對性地傳送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規。下階段，我們將聯合鎮團委和婦聯，開展文明交通倡導活動，組織勸導小分隊，在上下班高峰期，深入鎮區擁擠路段和十字路口指揮交通，勸導車輛、行人遵守交通規則。
道路交通安全關係群眾的生命財產安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護杜橋平安，創造良好的交通環境做出應有的貢獻！謝謝！
全國交通安全日班會發言稿4
親愛的老師、同學們：
大家好！
車禍是可怕，它使我國每年都有超過10萬人死亡，想一想這是一個多大的數字啊！而且死者大多是年輕人，我國因交通事故死亡的人數佔全國死亡總數的五分之一。我國因車禍位居世界之首。
下面讓我來為大家講一個故事。這是今年發生的一起車禍，2016年2月29日，在南陽市建設路與孫明路交叉口市一中門前，一輛汽車疾馳而過，撞到學生，當場造成11名學生受傷。120救護車前來搶救，最終，只有一個同學免遭厄運倖存下來，其他10名學生都被上帝無情地帶走了。
這個事故，我不說大家也都知道怪什麼，當您開車駛過學校門口時，一定要減速慢行，注意左右，以免悲劇重演。
請再讓我為大家說一個事故，這是發生在安陽市實驗小學東區分校附近的一起交通事故，造成一個五年級學生重傷。3月19日下午四點多，小艾(出事學生的名子)因家長沒來接，就在路邊與同學打球，當球跑到馬路上時，小艾便去撿球，這一撿，就再也回不來了。
那麼，事故是怎樣發生的呢?據孫女士說，她當天下午在單位開會，沒能去接孩子，這就讓災難有了可乘之機。小艾的媽媽坐在醫院的椅子上，心裡感到深深的自責，主治醫生表示，孩子現在仍處於昏睡狀態，身上有多處骨折，部分臟器移位。截至第二天早晨，還仍未脫離生命危險。
這個事故讓我們明白，事故是需要預防的。本事故是因為學生安全意識太低造成的。每個人都應該知道，在馬路上玩耍是非常危險的，但這個學生居然在路上打球，不重視生命，不注意車輛，最終，造成慘禍。這位家長也有責任，因為，孩子沒人來接，自然會走彎路，如果真的有事，也應該託人接一下，不能因為工作，而不顧及孩子的安全。
現代社會交通越來越發達，可交通事故也越來越頻繁。川流不息的大街上，馬路殺手層出不窮，人們隨時面臨著生命的危險。
雖然我們無法體會那些人面臨死亡，失去生命的那一瞬間，腦海裡轉過什麼想法或經歷了什麼樣的恐懼，但，活著的我們卻能感受到一個生命突然從世間消失的恐慌感，與此同時，我們也更多理解了關愛生命，關注安全這句話的含義。
媽媽經常叮囑我:路上一定要注意安全，注意來往的車輛。而我總是嫌她太囉嗦，總覺得那些怪事不會發生在我的身上，不用太在意。
然而有一次，我卻因為馬虎大意受了傷。當時舅舅騎電瓶車帶我去他家，路上，遇到一個同學，我轉臉晃動身體和同學打招呼，電瓶車被我一下子帶倒了，車身狠狠地砸在我的腳上。摔倒的舅舅看見我的腳流了很多血，便急忙地爬起來，扶我到旁邊的小診所去包紮，血雖然暫時止住了，但直到現在我的右腳上還有一塊疤。
發生交通事故的原因一般是因為走路精神不集中，我們不能因為趕時間貪圖方便而不遵守交通規則。
上學放學和外出活動，我們幾乎天天都要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢。有不少行人因為沒有掌握好要領，結果葬生於汽車輪子底下。
交通事故日復一日，年復一年地發生著，它帶來的會是什麼呢?還不就是讓死者的親人個個悲痛欲絕嗎?這些交通事故都是人們親手造成的，人們製造了這般殘酷的事情，同時也不斷重複這種事情。我不明白車為了趕時間而衝上人行道。這值得嗎?只是圖個節約時間嗎?俗話說“一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰”，但這用交通上這話就不合適了。在這等待“一寸光陰”可以救一個人，而失去“一寸光陰”也死不了一個人。人的生命只有一次，要懂得珍惜！
全國交通安全日班會發言稿5
親愛的老師、同學們：大家好！
交通和我們的生活密切相連，無論是在路上走還是乘坐各種交通工具，安全總是處於第一位的。近年來，在我們中學生身邊交通事故頻繁發生，很多都是因為我們自身缺乏安全意識和安全知識，不注意遵守交通和乘車規則而發生的不該發生的悲劇。交通法規需要每個人都自覺地去遵守，這樣才可以儘可能避免交通事故的發生。
年輕人大多生性好動，注意力不易集中。有些同學在騎車時戴著隨身聽，或者在街上追逐嬉戲，以至於不能辨明當時的情況而作出及時的反應。還有很多同學心存僥倖，以為自己能夠在發生事故前躲避危險，或者抱著“他們不敢撞我”的想法，這些都是造成交通事故中不必要傷亡的原因。只要我們能謹慎一點，不要太自以為是，就可以在很大程度上避免交通事故的發生。
“紅燈停，綠燈行”，過馬路走人行橫道是我們從小就知道的最簡單的交通規則。它們不但是我們生命的護身符，還能在我們的正當權益受到損害時還能為我們主持正義。張豔是一名初中二年級的學生，有一次在沒有紅綠燈的路口被車撞了，事故雙方各執一詞，正在爭執不下時，張豔想到她過馬路時走了人行橫道，並向警察報告了這一情況，結果張豔得到了應有的賠償。與此相對的一個例子：小唐由於偷懶沒有走過街天橋，而是翻越了馬路中間的隔離欄，就在跳下去的一瞬間，慘劇發生了。
交通事故所帶來的傷害不僅僅是個人的，這些不幸的事故給他們的親人、朋友都會帶來傷痛，所以說關愛自己的生命也就是關愛自己身邊的人，如果我們平常就能從細微處做起：不闖紅燈，不違章騎車，過馬路走人行橫道，不跨越護欄……這些雖然看起來是小事，有些同學會對它們不以為然，但是在關鍵時刻，它們就是生與死的分界線。
交通安全時刻都與我們每個人息息相關，遵守交通法規就是對自己和他人的生命負責。同學們，快快行動起來吧，建立一個更安全的校園、更和諧的社會！