車輛出入管理系統方案

車輛出入管理系統方案

　　一、系統概述

　　根據目前小區車輛出入管理日益自動化，方便小區物業管理人員管理車輛的出入，運用無線射頻技術、自動控制技術、網路技術、計算機技術，整合開發出了小區車輛出入管理系統。本系統針對小區車輛出進行管理，記錄車輛出入的資訊，可查詢列印歷史記錄;運用遠距離射頻技術實現車輛出入小區大門不停車透過，避免因為刷卡造成上下班時車輛擁堵。本系統適應小區門口為單通道和一進一出，根據實際情況可設定門口通道情況相匹配的執行模式。

　　二、 系統工作

　　本系統針對小區門口為單通道和一進一出通道時的情況，安裝方式和執行方式有所不同。

　　2.1.小區門口為一進一出雙通道

　　小區門口為一進一出雙通道，每個車道都是單向行駛，車輛必須按照進出通道，才能正常出入小區。

　　2.1.1 系統組成

　　小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標籤、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟體、管理工作站等組成。

　　1.入口通道包含裝置：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

　　2.出口通道包含裝置：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

　　2.1.2 安裝方法

　　道閘檔杆兩側分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連線，讀寫器資料線與電腦相連線。

　　出入口通道分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

　　讀寫器與地感探測器連線方式：讀寫器有兩組地感線圈資料線，第一組資料線與車輛進入通道端地感資料輸出端連線，第二組資料線與探測車輛離開通道地感資料輸出端連線。

　　讀寫器與道閘控制器連線方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘傳送升起檔杆和落下檔杆的觸發訊號。

　　2.1.3 工作原理

　　1.車輛進入 :當車輛駛入時，入口處的地感線圈可探測到車輛到達，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已透過授權且有效，與入口處讀寫器連線的入口道閘自動升起欄杆，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛取卡登記，才可以進入。

　　2.車輛進入後，地感線圈探測器會感應到車輛已透過，欄杆自動回落。欄杆控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發報警，不予進入。系統會將使用者卡記憶體有的車主姓名、車號、車位編號、車型特徵等有關資訊記錄在主機內。

　　3.車輛駛出 :車輛駛出小區時，出口處地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀寫器讀到卡時，系統自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不於放行。臨時車在出口處讀寫器讀到卡、出口處地感線圈檢測到有車輛要離開後系統會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟體進行放行。所有資訊都存貯在系統主機上，供以後進行統計、查詢、列印

　　2.2 小區門口為單通道

　　小區門口為單通道，車輛可進行雙向行駛。

　　2.2.1系統組成

　　小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標籤、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟體、管理工作站等組成。

　　通道包含裝置：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

　　2.2.2 安裝方法

　　道閘檔杆兩側分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連線，讀寫器資料線與電腦相連線。

　　在道閘檔杆兩側分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

　　讀寫器與地感探測器連線方式：讀寫器有兩組地感線圈資料線，第一組資料線與車輛進入通道端地感資料輸出端連線，第二組資料線與探測車輛離開通道地感資料輸出端連線，

　　讀寫器與道閘控制器連線方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘傳送升起檔杆和落下檔杆的觸發訊號。

　　2.2.3 工作原理

　　1.車輛進入 :當車輛駛入時，入口處的`地感線圈可探測到車輛到達，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已透過授權且有效，與入口處讀寫器連線的入口道閘自動升起欄杆，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛取卡登記，才可以進入。

　　2.車輛進入後，地感線圈探測器會感應到車輛已透過，欄杆自動回落。欄杆控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發報警，不予進入。系統會將使用者卡記憶體有的車主姓名、車號、車位編號、車型特徵等有關資訊記錄在主機內。

　　3.車輛駛出 :車輛駛出小區時，在出口處，地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀到卡時，系統自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不於放行。臨時車在讀卡、地感線圈檢測到 有車輛要離開後系統會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟體進行放行。所有資訊都存貯在系統主機上，供以後進行統計、查詢、列印。

　　三、功能特點

　　1. 實現RFID遠距離小區門口車輛出入管理，車輛出入小區門口不停車。

　　2. 讀寫器線上執行或離線執行，均可對卡的有效性進行自動識別。

　　3. 記錄車輛出入小區門口的資訊，可查詢、列印歷史記錄。

　　4. 實現連動：當讀到有效卡、進入區地感線圈有感應時，道閘自動開啟;接著離開區進入區地感線圈有感應、進入區地感線圈感應消失

　　5.防砸功能：鋪設地感線圈，防止車輛處於道閘檔杆下邊未離開時，落下檔杆。

　　6. 正式卡和臨時卡管理：用於小區業主和外來車輛。

　　7. 適應單個或多個出入門口的小區：透過軟體可配置。

　　四、主要裝置介紹

　　4.1 讀寫器

　　型號：R310E。

　　4.1.1 工作環境

　　1)抗干擾和防雷設計,滿足工業環境要求

　　2)使用溫度：-20℃～+60℃

　　3)儲存溫度：-30℃～+80℃

　　4)抗電磁干擾：10V/m 0.1-1000MHz AM調幅電磁波

　　4.1.2 主要技術引數

　　1)電氣特徵

　　電 源 +9V到+12V DC(MAX 500mA)

　　通訊介面 乙太網(可選其他介面)

　　可靠性 MTBF≥50000小時

　　工作壽命 5年以上

　　2)微波鏈路特性

　　訊號調製方式 GFSK

　　工作頻率 2.4 - 2.45 GHz

　　發射功率 ≤3dBm(可用軟體進行調整)

　　讀寫區域 全向範圍(定向)

　　微波通訊距離 ≤80m(可調)

　　微波通訊檢錯 CRC16迴圈冗餘校驗

　　通訊加密 加密

　　位誤位元速率/B.E.R 10-7

　　3)主要效能引數

　　a)能識別移動速度200公里/小時以內快速移動的電子標籤;

　　b)工作的頻率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段;

　　c)資料速率是1Mbps，射頻功率是-20dBm～0dBm且可調，最大峰值功率1毫瓦;

　　d)支援TCP/IP、UDP、PING等功能;

　　e)內建大容量儲存器，SD卡介面;

　　4.2 電子標籤

　　T51R標籤是一種工作頻率在2.4GHz的主動式標籤，只發送訊號;可安裝於車內前擋風玻璃處或者由人員佩戴，適用於車輛出入管理系統、人員定位識別管理系統及家校通。T51R是基於T50R設計的一種超薄型電子標籤，電池使用時間更長。T51R系列標籤優點，穩定、可靠、堅固和耐用。

　　T51R標籤產品主要效能指標：

　　識別距離 最遠50米(與R3000S，空氣中)

　　工作頻段 2.4-2.45G

　　接收靈敏度 -80 dbm ～ -90 dbm

　　期望電池壽命 3 年，電池電量過低時自動報警

　　掉電儲存期 10年以上

　　ID號碼 32 bit

　　工作溫度 -20℃ ～ +55℃

　　儲存溫度 -20℃ ～ +55℃

　　抗電磁干擾 10V/m 0.1～1000MHz AM調幅電磁波

　　重量 25g

　　4.3 道閘

　　具有——手動及搖控功能。

　　特點說明：

　　1.特殊的低耗轉矩電機，間歇式高頻繁升降杆動作設計。

　　2.升降受力平衡機構系統，使欄杆在任意狀態下保持平衡。

　　3.欄杆起動時模擬變速執行，確保欄杆不會抖動。

　　4.高、中、低速的執行採用PLC邏輯控制調速，先進可靠。

　　5.採用發動機原理的連桿式傳動結構，旋轉式人工升降杆裝置。

　　6.雙珠萬向軸承作轉動支點，抬杆力矩大，噪音小，機構耐用性強。