車輛出入管理系統方案

車輛出入管理系統方案

  一、系統概述

  根據目前小區車輛出入管理日益自動化,方便小區物業管理人員管理車輛的出入,運用無線射頻技術、自動控制技術、網路技術、計算機技術,整合開發出了小區車輛出入管理系統。本系統針對小區車輛出進行管理,記錄車輛出入的資訊,可查詢列印歷史記錄;運用遠距離射頻技術實現車輛出入小區大門不停車透過,避免因為刷卡造成上下班時車輛擁堵。本系統適應小區門口為單通道和一進一出,根據實際情況可設定門口通道情況相匹配的執行模式。

  二、 系統工作

  本系統針對小區門口為單通道和一進一出通道時的情況,安裝方式和執行方式有所不同。

  2.1.小區門口為一進一出雙通道

  小區門口為一進一出雙通道,每個車道都是單向行駛,車輛必須按照進出通道,才能正常出入小區。

  2.1.1 系統組成

  小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標籤、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟體、管理工作站等組成。

  1.入口通道包含裝置:讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

  2.出口通道包含裝置:讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

  2.1.2 安裝方法

  道閘檔杆兩側分別安裝電感線圈,讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連線,讀寫器資料線與電腦相連線。

  出入口通道分別安裝一臺讀寫器,放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

  讀寫器與地感探測器連線方式:讀寫器有兩組地感線圈資料線,第一組資料線與車輛進入通道端地感資料輸出端連線,第二組資料線與探測車輛離開通道地感資料輸出端連線。

  讀寫器與道閘控制器連線方式:讀寫器有一組道閘控制器,給道閘傳送升起檔杆和落下檔杆的觸發訊號。

  2.1.3 工作原理

  1.車輛進入 :當車輛駛入時,入口處的地感線圈可探測到車輛到達,同時入口處讀寫器讀到卡時,若卡已透過授權且有效,與入口處讀寫器連線的入口道閘自動升起欄杆,放行車輛。若是臨時停車,需要向門衛取卡登記,才可以進入。

  2.車輛進入後,地感線圈探測器會感應到車輛已透過,欄杆自動回落。欄杆控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片,則會觸發報警,不予進入。系統會將使用者卡記憶體有的車主姓名、車號、車位編號、車型特徵等有關資訊記錄在主機內。

  3.車輛駛出 :車輛駛出小區時,出口處地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀寫器讀到卡時,系統自動判斷卡的有效性,才會予以放行。否則,不於放行。臨時車在出口處讀寫器讀到卡、出口處地感線圈檢測到有車輛要離開後系統會提示工作人員,工作人員收回卡、手動操作軟體進行放行。所有資訊都存貯在系統主機上,供以後進行統計、查詢、列印

  2.2 小區門口為單通道

  小區門口為單通道,車輛可進行雙向行駛。

  2.2.1系統組成

  小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標籤、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟體、管理工作站等組成。

  通道包含裝置:讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

  2.2.2 安裝方法

  道閘檔杆兩側分別安裝電感線圈,讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連線,讀寫器資料線與電腦相連線。

  在道閘檔杆兩側分別安裝一臺讀寫器,放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

  讀寫器與地感探測器連線方式:讀寫器有兩組地感線圈資料線,第一組資料線與車輛進入通道端地感資料輸出端連線,第二組資料線與探測車輛離開通道地感資料輸出端連線,

  讀寫器與道閘控制器連線方式:讀寫器有一組道閘控制器,給道閘傳送升起檔杆和落下檔杆的觸發訊號。

  2.2.3 工作原理

  1.車輛進入 :當車輛駛入時,入口處的`地感線圈可探測到車輛到達,同時入口處讀寫器讀到卡時,若卡已透過授權且有效,與入口處讀寫器連線的入口道閘自動升起欄杆,放行車輛。若是臨時停車,需要向門衛取卡登記,才可以進入。

  2.車輛進入後,地感線圈探測器會感應到車輛已透過,欄杆自動回落。欄杆控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片,則會觸發報警,不予進入。系統會將使用者卡記憶體有的車主姓名、車號、車位編號、車型特徵等有關資訊記錄在主機內。

  3.車輛駛出 :車輛駛出小區時,在出口處,地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀到卡時,系統自動判斷卡的有效性,才會予以放行。否則,不於放行。臨時車在讀卡、地感線圈檢測到 有車輛要離開後系統會提示工作人員,工作人員收回卡、手動操作軟體進行放行。所有資訊都存貯在系統主機上,供以後進行統計、查詢、列印。

  三、功能特點

  1. 實現RFID遠距離小區門口車輛出入管理,車輛出入小區門口不停車。

  2. 讀寫器線上執行或離線執行,均可對卡的有效性進行自動識別。

  3. 記錄車輛出入小區門口的資訊,可查詢、列印歷史記錄。

  4. 實現連動:當讀到有效卡、進入區地感線圈有感應時,道閘自動開啟;接著離開區進入區地感線圈有感應、進入區地感線圈感應消失

  5.防砸功能:鋪設地感線圈,防止車輛處於道閘檔杆下邊未離開時,落下檔杆。

  6. 正式卡和臨時卡管理:用於小區業主和外來車輛。

  7. 適應單個或多個出入門口的小區:透過軟體可配置。

  四、主要裝置介紹

  4.1 讀寫器

  型號:R310E。

  4.1.1 工作環境

  1)抗干擾和防雷設計,滿足工業環境要求

  2)使用溫度:-20℃~+60℃

  3)儲存溫度:-30℃~+80℃

  4)抗電磁干擾:10V/m 0.1-1000MHz AM調幅電磁波

  4.1.2 主要技術引數

  1)電氣特徵

  電 源 +9V到+12V DC(MAX 500mA)

  通訊介面 乙太網(可選其他介面)

  可靠性 MTBF≥50000小時

  工作壽命 5年以上

  2)微波鏈路特性

  訊號調製方式 GFSK

  工作頻率 2.4 - 2.45 GHz

  發射功率 ≤3dBm(可用軟體進行調整)

  讀寫區域 全向範圍(定向)

  微波通訊距離 ≤80m(可調)

  微波通訊檢錯 CRC16迴圈冗餘校驗

  通訊加密 加密

  位誤位元速率/B.E.R 10-7

  3)主要效能引數

  a)能識別移動速度200公里/小時以內快速移動的電子標籤;

  b)工作的頻率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段;

  c)資料速率是1Mbps,射頻功率是-20dBm~0dBm且可調,最大峰值功率1毫瓦;

  d)支援TCP/IP、UDP、PING等功能;

  e)內建大容量儲存器,SD卡介面;

  4.2 電子標籤

  T51R標籤是一種工作頻率在2.4GHz的主動式標籤,只發送訊號;可安裝於車內前擋風玻璃處或者由人員佩戴,適用於車輛出入管理系統、人員定位識別管理系統及家校通。T51R是基於T50R設計的一種超薄型電子標籤,電池使用時間更長。T51R系列標籤優點,穩定、可靠、堅固和耐用。

  T51R標籤產品主要效能指標:

  識別距離 最遠50米(與R3000S,空氣中)

  工作頻段 2.4-2.45G

  接收靈敏度 -80 dbm ~ -90 dbm

  期望電池壽命 3 年,電池電量過低時自動報警

  掉電儲存期 10年以上

  ID號碼 32 bit

  工作溫度 -20℃ ~ +55℃

  儲存溫度 -20℃ ~ +55℃

  抗電磁干擾 10V/m 0.1~1000MHz AM調幅電磁波

  重量 25g

  4.3 道閘

  具有——手動及搖控功能。

  特點說明:

  1.特殊的低耗轉矩電機,間歇式高頻繁升降杆動作設計。

  2.升降受力平衡機構系統,使欄杆在任意狀態下保持平衡。

  3.欄杆起動時模擬變速執行,確保欄杆不會抖動。

  4.高、中、低速的執行採用PLC邏輯控制調速,先進可靠。

  5.採用發動機原理的連桿式傳動結構,旋轉式人工升降杆裝置。

  6.雙珠萬向軸承作轉動支點,抬杆力矩大,噪音小,機構耐用性強。

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