最新農村空氣汙染調查報告（通用8篇）

　　空氣汙染通常是指：由於人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，並因此危害了人類的舒適、健康和福利或環境的現象。下面是小編收集的農村空氣汙染調查報告，希望大家認真閱讀！

　　最新農村空氣汙染調查報告篇1

　　一、問題的提出：

　　大氣汙染有什麼危害？

　　（1）對人體健康的危害

　　（2）對植物的危害

　　（3）對天氣和氣候的影響

　　二、研究目的：

　　維護大氣的清潔，防治大氣汙染；

　　三、研究方法和過程：

　　（一）準備階段

　　（二）實施階段

　　1、資料收集：

　　人類體驗到的大氣汙染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨後逐步發現了對工農業生產的各種危害以及對天氣和氣候產生的不良影響。人們對大氣汙染物造成危害的機理、分佈和規模等問題的深入研究，為控制和防治大氣汙染提供了必要的依據。

　　2、外出實地訪問調查：

　　實地考察情況：

　　1、汽車尾氣排放量增多

　　2、工廠廢氣排放量大，處理不當，嚴重汙染環境

　　調查地點：某工業園區

　　調查人：

　　調查時間：20xx年xx月20日

　　分析整理考察完畢後，由於資料豐富，因此我們要儘快地把資料整理，篩選，並寫好調查報告

　　（三）課題評價：課題主要從大氣汙染的現狀，大氣汙染的原因，大氣汙染的危害及其大氣汙染的防治展開，對提高民眾對大氣汙染的關注和保護意識有不小作用。

　　四研究結果：

　　（一）大氣汙染大部分原因屬於人為因素，小部分屬於自然因素。

　　（二）大氣汙染是存在的危機。

　　（三）解決措施：

　　1、合理安排工業佈局和城鎮功能分割槽。應結合城鎮規劃，全面考慮工業的合理佈局。工業區一般應配置在城市的邊緣或郊區，位置應當在當地最大頻率風向的下風側，使得廢氣吹響居住區的次數最少。居住區不得修建有害工業企業。

　　2、加強綠化。植物除美化環境外，還具有調節氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。

　　3、加強對居住區內區域性汙染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發有害氣體汙染大氣，並影響室內空氣，衛生部門應與有關部門配合、加強管理。

　　4、控制燃煤汙染。

　　①採用原煤脫硫技術，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。優先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。

　　②改進燃煤技術，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態化燃煤技術是受到各國歡迎的新技術之一。它主要是利用加進石灰石和白雲石，與二氧化硫發生反應，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒後形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脫硫。

　　③開發新能源，如太陽能，風能，核能，可燃冰等，但是目前技術不夠成熟，如果使用會造成新汙染，且消耗費用十分高。

　　5、加強工藝措施。

　　①加強工藝過程。採取以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。採取閉路迴圈以減少汙染物的排除等。

　　②加強生產管理。防止一切可能排放廢氣汙染大氣的情況發生。

　　③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可製成水泥、磚等建築材料。又可回收氮，製造氮肥等。

　　6、區域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對於矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。

　　7、交通運輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。解決汽車尾氣問題一般常採用安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質的排放。轉化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上塗微細分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣汙染排放量。採用有效控制私人轎車的發展、擴大地鐵的運輸範圍和能力、使用綠色公共汽車（採用液化石油氣和壓縮燃氣）等環保車輛，也是解決環境汙染的有效途徑。

　　8、煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分幹法（以固體粉末或顆粒為吸收劑）和溼法（以液體為吸收劑）兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有利於煙氣的擴散和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經濟的。應當指出這是一種以擴大汙染範圍為代價減少區域性地面汙染的辦法。

　　五、研究體會：

　　大氣是人類賴以生存的最基本的環境要素，一切生命過程、一切動物、植物和微生物都離不開大氣。如果大氣環境受到了汙染，就會直接危害人類的生活環境和生態環境，損害人體健康，阻礙社會和經濟的發展。大氣汙染的防治包括“防”和“治”兩個方面，即一方面是對大氣汙染的預防，另一方面是大氣汙染後的治理。大氣汙染防治法中的各項規定都是圍繞大氣汙染的“防”和“治”展開的。只有做好大氣汙染的防範與治理工作，才能夠創造清潔、舒適的生活環境和良好的生態環境，才能夠保障人體健康，維護公民健康工作和快樂生活的基本權利。

　　最新農村空氣汙染調查報告篇2

　　在人類幾百萬年的歷史程序中，環境對開創人類文明和進步發揮著巨大作用。大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存基礎；而森林、礦藏等資源又為人類的不斷髮展提供物質，創造出地球上高度的人類文明。但是，人類在開發利用環境資源的同時，也對自己的自下生存環境產生了一系列環境問題。為此，我作了調查。

　　調查時間：

　　20xx年3月28日中午。

　　地點：

　　家庭網路。

　　調查物件：

　　大氣惡化情況。

　　調查結果：

　　造成大氣汙染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。這些汙染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的汙染物，形成二次汙染。二氧化硫是大氣汙染物中最普遍的一種，它在大氣中透過反應可形成硫酸煙霧，甚至形成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的汙染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可形成光化學煙霧。

　　在幹靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。但是在一定範圍的大氣中，出現了原來沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。當大氣中汙染物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣汙染。造成大氣汙染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨著人類經濟活動和生產的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區域。大氣汙染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣汙染的主要來源；北京的冬日由於燃煤取暖造成大氣汙染；化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重；灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠；黑色煙塵裡含有大量焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業；採礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。中國的北京和美國芝加哥市的城市汙染狀況都很嚴重。

　　燃料中含有各種複雜的成分，在燃燒後產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料達到完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發“溫室效應”，使地球氣溫上升。

　　大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣溫升高，這就是有名的“溫室效應”。促使地球氣溫升高的氣體稱為“溫室氣體”，它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關係，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像“溫室”一樣。二氧化碳是數量最多的溫室氣體，約佔大氣總容量的0、03%，許多其它痕量氣體也會產生溫室效應，其中有的溫室效應比二氧化碳還強。

　　臭氧層佔平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由於人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。20xx年xx月前後，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大於北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年裡形成的，可是在上個世紀裡就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。臭氧層破壞不僅僅是極地問題，並開始向中美地區發展。據報告，由於臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。

　　如果人類一如既往地破壞環境，那麼人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴以生存的地球。

　　最新農村空氣汙染調查報告篇3

　　汽車尾氣汙染相關知識。汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染。這裡的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。

　　一、汽車尾氣的主要成分及危害

　　1、一氧化碳

　　一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在區域性缺氧或低溫條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液裡的紅血蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。

　　2、氮氧化合物

　　氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為。4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m—3最長1小時，一個月不能出現多於兩次才能確保公共健康。

　　3、碳氫化合物

　　汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的洩漏，其餘的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由於多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。

　　HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種複雜的光化學反應，生成一種新的汙染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一週中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一週同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

　　4、醛

　　醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，佔60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、噁心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。

　　5、含鉛化合物

　　汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出。鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用於成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上，混於痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積於肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育症以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。含鉛汽油經燃燒後，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛汙染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化淨化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化淨化裝置的壽命，是汽車尾氣催化淨化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，透過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性汙染。

　　二、汽車尾氣汙染的防治

　　歐盟的環保專家認為，要減少汽車汙染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡腳踏車交通；同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。

　　1、控制汽車的數量

　　在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型製造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的範圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎腳踏車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，儘量使用公共交通工具，少乘坐私家車，儘量降低汽車尾氣排放量。

　　2、嚴格把關，提高汽油質量

　　到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣汙染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。

　　3、加快採用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。

　　4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，並對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了效能下降、儲氣瓶佔用空間大等問題。

　　5、變廢為寶。

　　方案A：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒後能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。

　　方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的汙染的同時對資源進行了回收。

　　6、加強宣傳，提高人民環保意識

　　加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、製造含鉛、低質汽油。

　　最後我想說，知識只有透過運用才能更加靈活的掌握，我希望以後能在實踐中運用好知識，並學會創新與發展，從而取得一定的成就。

　　最新農村空氣汙染調查報告篇4

　　一、研究動機

　　1、近年來，空氣汙染非常嚴重，空氣汙染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣汙染。

　　二、研究目的

　　因為空氣汙染越來越嚴重，所以我想知道空氣汙染的嚴重程度。

　　三、研究內容

　　工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要汙染源空氣汙染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛，使眼睛發炎、疼痛；這些有害物質還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌。空氣汙染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與雲中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。

　　近日，美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣汙染物之後，發現直徑小於10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關係密切。具體地說，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風（卒中）的發生及死亡的增加密切相關。

　　空氣汙染與呼吸系統疾病的發生密切相關是眾所周知的事實。那麼，空氣汙染為什麼會導致心腦血管疾病呢？

　　空氣汙染越重發生心腦血管疾病的風險越大。

　　一項來自美國21個城市的研究發現：大城市空氣中，直徑小於10微米細微顆粒物的濃度通常為4—20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。

　　德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發生率增加了1.85倍。美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現：空氣中直徑小於10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。

　　英國愛丁堡大學的一項針對暴露於廢氣環境中的男性工人的實驗發現：空氣汙染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的後果。

　　菸草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物鹼，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十餘種。研究表明：長期吸菸可使高血壓的發生率顯著增加，腦出血的發生率增加28倍，腦梗死的發生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2—6倍。值得一提的是，被動吸菸者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。

　　四、研究結果

　　調查後，我發現空氣汙染可能導致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導致許多人因此而斷送了自己的性命。

　　五、建議

　　（1）應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。

　　（2）改進工業生產的流程，減少細微顆粒物的排放。

　　（3）儘量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。

　　（4）居民住宅儘量遠離交通要道。

　　（5）嚴格執行公共場所禁菸的規定，消除被動吸菸的來源。

　　（6）大力宣傳吸菸對個人的危害，尤其是被動吸菸的害處鼓勵戒菸。

　　（7）增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，淨化空氣。

　　最新農村空氣汙染調查報告篇5

　　五年級下個學期我們在科學課上知道了汽車尾氣汙染空氣的道理，我利用暑假期間對汽車尾氣造成空氣汙染進行了一次調查。

　　首先，我上網瞭解什麼是空氣汙染以及空氣汙染的汙染源和汙染物以及其危害等知識。

　　一、空氣汙染的概念

　　空氣的.固定比例發生了變化，從而造成對人類健康、動植物生長以及氣象氣候產生危害的時候，我們就說空氣受了汙染。

　　二、空氣的主要汙染源和汙染物

　　空氣汙染源就是空氣汙染物的來源，主要有以下幾個：

　　（1）工業排放的煙塵、氣體等有害物質。

　　（2）生活爐灶與採暖鍋爐釋放大量的有害物質汙染空氣。

　　（3）交通運輸工具排放的汙染物，特別是道路上的汽車，成為生活空氣的主要汙染源之一。

　　三、空氣汙染的危害

　　1、空氣汙染物對人體的危害是多方面的，主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。

　　2、空氣汙染物造成植物產量下降，品質變壞。

　　3、空氣汙染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的：

　　①減少到達地面的太陽輻射量；

　　②增加空氣降水量；

　　③下酸雨使金屬的防鏽塗料變質而降低保護作用，還會腐蝕、汙染建築物；

　　④增高空氣溫度；

　　⑤對全球氣候的影響：產生“溫室效應”，使得南北極的冰熔化，導致全球的氣候異常。

　　四、我的建議：

　　空氣汙染的防治措施很多，但最根本的一條是減少汙染源。我們可以從這幾個方面來努力：

　　1、倡導綠色出行，減少汽車尾氣排放；

　　2、改變燃料構成，實行自煤向燃氣的轉換，同時加緊研究和開闢其他新的能源。

　　3、植樹種草，綠化造林，使空氣得到淨化；

　　4、加強對環境保護的宣傳，提高大家環保意識。

　　最新農村空氣汙染調查報告篇6

　　一、課題由來

　　現代社會中，建築室內環境是人們接觸最頻繁、最密切的外環境之一，人的一生平均有超過60%的時間是在室內度過的，這個比例在城市裡高達80%—90%。因此，室內空氣品質問題近幾年來倍受人們關注，人們已經認識到研究改善室內空氣品質的重要性和迫切性。教室作為教師傳授知識和學生獲取知識的主要場所，我們中學生一天中有近一半多的時間在教室內度過，教室內空氣質量狀況與我們學生的學習和身心健康關係十分密切。一個偶然的機會看到20xx年04月08日《北京晚報》有這樣的報道：

　　粉刷一新的牆壁、透亮的窗戶、嶄新的桌椅……今年1月裝修完的新校舍迎來了東城區燈市口小學的800多名學生，可王女士等多名家長卻向北京市非緊急救助服務中心12345表達了疑慮：教室頻繁週轉、裝修，如果室內有害氣體釋放過多，會影響到孩子的健康……。

　　看到這樣的報道，我們同學之間展開了討論，有同學提出了這樣的問題：我們的教室每個班的學生人數這麼多，教室的空氣狀況又如何呢？同學和老師們對教室空氣質量是如何認識的？在我們進行綠色學校的建立中，能不能利用生活中常見的綠色植物來美化和改善教室環境，並改善教室的空氣質量呢？於是，我們在指導教師的幫助下，教室內空氣質量狀況與改善的研究成為了我們研究的課題。

　　二、課題研究目的及意義

　　（一）研究目的

　　1、讓我們從身邊的生活環境開始關注環境空氣質量問題，瞭解植物光合作用與人類生活的關係，更深刻了解植物對我們教室空氣質量改善所起的作用。

　　2、研究和找到改善教室空氣質量環境的方法，特別是綠色環保方面的方法。

　　3、在調查研究活動中，我們嘗試學會問卷調查與資料統計、訪談與記錄、實驗設計等科學研究的方法，初步學習蒐集資訊和處理整理資訊的方法。

　　4、培養自己在生活中發現問題、處理問題的能力，嘗試大膽地與老師和陌生人交往，培養同學間的合作意識和團體精神，促進綜合實踐能力進一步提高。

　　5、培養關注自己生存環境、熱愛環境的意識，增強社會的責任感。透過課題研究能拓開教室和公共場所的綠化理念，使植物對人類的自然調節作用不僅僅侷限於室外的自然界。

　　（二）課題研究意義和價值分析

　　本課題研究的意義和價值主要有以下幾點：

　　1．研究教室內的空氣品質、改善教室內空氣環境，對提高教師和學生的身心健康以及教學都具有重要的意義。因為，教室是教師傳授知識的地方，也是學生獲取知識的主要場所，我們中學生一天中有近一半的時間在教室內度過，特別是夏季天氣炎熱或冬季天氣寒冷的時候，由於室內開空調、關門窗時，由於教室內聚集很多人，使得教室內二氧化碳等有害氣體濃度增加，教室內空氣質量現狀已經嚴重影響師生的學習與教學以及他們的身心健康。

　　2、研究教室內空氣質量狀況與改善問題，有利於走出傳統的清除室內環境汙染的誤區。如完全依賴短期的通風處理等，提出了方法和理念上的創新。因為，短期通風處理作為基本環保措施，對室內汙染有改善作用，但因為多數有害物質會緩慢釋放，教室如不通風或通風較差，通風作用會大大降低，氧氣仍然消耗很快，而二氧化碳含量依然上升較快。利用生態原理改善室內空氣質量應該是方法的創新。

　　3．研究教室內空氣質量狀況與改善問題，發揮綠色植物保健功能，具有一定的環保推廣價值。如對於大型商場、大型辦公場所或大量人員集中的其他場所（如會議室、餐廳、酒吧、歌舞廳等），由於室內聚集著很多人，而且空氣不流通，使空氣中氧氣含量相對減少，產生大量二氧化碳，室內人員就會出現不同程度的中毒症狀。特別是我國北方地區，在冬季室內氧氣被大量消耗。氧氣濃度減少時，人體會有非常明顯的症狀。因此，本課題研究對這些場所的空氣質量改善，也都具有一定的環保推廣價值。

　　三、研究小組人員及分工

　　組長：xx

　　主要負責研究計劃的制訂、活動採訪和研究報告的撰寫。

　　組員：xx、xx

　　主要負責調查問卷、資料統計及部分資料收集。

　　四、研究的內容和方法

　　本次研究活動主要研究內容包括：

　　第一，研究教室內空氣質量狀況現狀及對師生的健康和學習影響；

　　第二、尋找綠色植物改進教室空氣質量的證據和價值；

　　第三，室內空氣質量改善方案設計；

　　第四，研究教室內空氣質量狀況與改善的研究課題成果的科技創新意義和綠色環保推廣價值。