【精品】機械類實習報告3篇

　　隨著個人的文明素養不斷提升，我們都不可避免地要接觸到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。我們應當如何寫報告呢？下面是小編整理的機械類實習報告3篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

機械類實習報告篇1

　　透過機械實習，我瞭解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，瞭解了許多常用工具。透過電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下方面。

　　掌握了幾種基本的電工工具的使用瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子 plc一些簡單程式設計。本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹作風。為以後的工作打下堅實的基礎。六個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會在工作中如何與人相處，知道幹什麼，怎麼幹，按照規定的程式來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以後更好的發展奠定了基礎。並且在那裡經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規範好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等於自敗，企業無規，等於自亂。經過這幾個月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：

　　1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裡很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。其實對於些困難我們要端正心態，對於我們前進道路中的困難，取決於我們踏腳位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。

　　2、要認真瞭解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。

　　3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關係。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

　　4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裡，可不能這樣，因為，這裡是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學會像這裡的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

　　5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然聯絡，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裡對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

　　6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

　　總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啟發的。三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。透過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，透過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。

　　同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。最後，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業…在學校裡學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就說如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。

　　此次的頂崗實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以後自己的奠定啦堅實的基礎。

機械類實習報告篇2

　　實習目的：透過接觸和參加一線工作，瞭解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以後的工作打下基礎。

　　實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

　　工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。

　　第一部分加工製作

　　加工製作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。

　　（一）放樣

　　放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸；製作樣板和樣杆作為下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。

　　（二）切割

　　鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

　　（三）鑽孔

　　孔的加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分為劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的裝置有懸臂式鑽床、立式鑽床和數控鑽床。網架的球加工主要使用立式鑽床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。

　　（四）剖口

　　對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。

　　1. 1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的'坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

　　2.2. 對於鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。

　　3.3. 對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。

　　（五）焊接

　　焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。

　　（1）埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接H型鋼；它的焊接質量穩定，利於自動化生產；但是它需要專門的生產線，裝置佔地面積大，不利於搬運。

　　（2）二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。

　　（3）手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。

　　由於焊接是透過高溫將金屬融化將它們連線在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力效能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。

　　焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100％和20％。

機械類實習報告篇3

　　實習地點：

　　老實驗樓三樓301機床拆裝實驗室

　　實習目的：

　　使我們機設專業的學生了解齒輪泵減速器汽油發動機鑽銑床的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。透過拆裝一個不是很複雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的裝置，增強我們對機械的感性認識。

　　操作要求：

　　1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主後次

　　2，合理分工，拆下的零件按順序放置

　　3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等

　　實習收穫：

　　1，詳細瞭解了汽油發動機和鑽銑床的工作結構和原理

　　2，弄清了汽油發動機和鑽銑床裡的傳動結構和原理

　　3，與指導老師討論了一個自己發現的問題並最終證實了自己的猜想

　　4，獨立進行了鑽銑床主軸和工作臺工作原理圖的繪製

　　5提高了獨立繪圖的能力

　　這一週是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

　　我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我瞭解了齒輪泵減速器汽油發動機鑽銑床等等這些從前只在理論書上看到的裝置。在每個裝置的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

　　在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝並不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之後不能運轉，但我們並不屈服於困難，最後解決掉了問題，終於成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

　　拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕髒怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精緻的機構吸引，於是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分屍”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

　　於是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法後，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：

　　有什麼樣的結構，就會有什麼樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：

　　機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什麼樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那麼齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

　　後來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，並且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

　　機床拆裝實習感想

　　一週的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此複雜和精巧，那麼大型車床、數控車床的結構豈不是歎為觀止，所以，機械製造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。透過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型元件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。透過這次實習使我們學到很多書本上學不到，透過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今後會好好的去發揚

　　建議和意見

　　1實驗室可以為我們學生的實驗器材和裝置，供學生們自由選擇自己喜歡做的實驗機械。

　　2充分發揮各個學生的特長，在儘量少講解的基礎上讓學生獨立完成機械的拆卸和裝配。

　　3希望學校把實習的課時安排得更加長一些，讓同學們能夠進行更多的並且充分的完成機械拆裝。