物流專業實習報告
物流專業實習報告
在當下社會，報告使用的次數愈發增長，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的物流專業實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流專業實習報告1
一：公司簡介：
江蘇富昌中外運物流有限公司，註冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，特殊監管區域首家獲得A類企業資質，通過了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認證。
公司位於無錫新區出口加工區A區錫欽路1號，佔地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（FM標準）、巡更系統。
目前，公司作為無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區內企業的VMI物流服務提供商，採用VMI業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的WMS軟體管理系統，並基於網際網路技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢服務；也可以利用B2B技術，與客戶的ERP系統對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業務。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售後，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功執行。
目前，無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺，全力支援該項業務的開展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業提供保稅物流服務，採用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業務模式，以滿足區內外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構，依託中國外運的強大網路，能夠向客戶提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流服務。
我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。
二：實習工作概況：
實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）
：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（WMS系統）打交道。做這份工它並不是需要你有多麼快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛鍊我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不願意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就透過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。後來我便感覺工作越來越輕鬆越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距透過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對於來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三：實習工作感受
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裡同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什麼都不瞭解，怎麼可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子裡，正是瞭解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業的視窗，處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日後作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位裡首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以後的就業打基礎。
手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給影印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收穫、感觸和遇到的問題，企業的資訊都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎麼怎麼”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這裡工作我明白了一個道理不管你做什麼事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西
四：對企業生產管理的建議
公司應該以人為本，儘量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，採取有能力
者才有提升機會制
五：對學院的管理的建議
嚴格制度，提高學生的主動積極性
六：職業展望
經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了
自己的客戶，有了自己的工作夥伴。等以後有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流專業實習報告
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京註冊的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程式為各類企業提供優質高效的服務。 多年來公司一直致力於為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支援與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。 本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
4。在實習期間的表現：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連線起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。
5。在實習中獲得的收穫和體會：
入世以前並不知道社會的繁雜，入世之後讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴於律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關係，他幫我建立了友誼的橋樑，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過於自信，反而顯出我的自悲。但一回到現實中，才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的， 遠遠的微不足道。 ③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。
在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的 “特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂 。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最後我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什麼起色，這麼走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這麼走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這麼稀裡糊塗地浪費了這次實習的機會。”透過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間裡懂得了怎麼於同事相處與怎麼樣工作，這對我以後的工作中會有很大的幫助，現也就談談我的見解：
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關係，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關係對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑於和大家共處處。
3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關係就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦於難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠並不等於完全無所保留、和盤托出。尤其是對於你並不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最後再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下，我取得了成績，其實這些比給多少報酬還叫人高興！不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了， 但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。
物流專業實習報告2
一.研究動機:
經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,透過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二.研究目的:
瞭解物流的特點,主要裝置和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.
三.公司簡介:
1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連線哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.
公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家.
公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產淨值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸裝置.
2.(物流)主要設施:
機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.
鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地.
4.倉庫型別:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該型別倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱效能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外週轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該型別的倉庫的優點是防汛,防潮效能良好,庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恆溫庫.擁有樓層恆溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該型別倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該型別倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫型別,具有冬暖夏涼的自然調節功能.
5.倉儲系統服務:
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達使用者手中.
隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.
上架陳列.對於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.
6.倉儲系統服務:
常溫/恆溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫溼度不超標.
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,並承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.
退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫.
7.資訊系統服務:
物流資訊系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統諮詢.
倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.
銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通週轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.
其他資訊管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的資訊服務:透過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部區域網的架設,實現各倉間庫存資訊及時反饋,控制.客戶公司可透過電話撥號上網連線我公司區域網,實現客戶實時查閱商品庫存的資訊.
8.作業流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
四.研究結論及建議:
1.SWOT分析
優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫型別齊全;作業場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;資訊系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業.
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何最佳化自身的作業流程,充分利用企業已有的裝置設施降低成本.
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.
3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
4.企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統,可以將一系列的商品資訊,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及資訊傳遞.應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法,使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理.
5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.
五.建議:
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯絡,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會汙染到食品的衛生.
5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機資訊的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網路.
6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批次卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.
物流專業實習報告3
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，瞭解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告!
一、實習目標
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
瞭解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。並根據學習的理論提出自我的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社群連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域的零售貿易平臺。
四、實習感觸
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那裡我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。
五、實習結論及推薦
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流暢潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，進步自我企業的效益。
物流專業實習報告4
一、實習目的
初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼備、貼合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係（同事關係、上下級關係、客戶關係）。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
三、實習過程
（一）業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，情緒個性激動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本資料。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等。然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，務必處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就務必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽定合同。具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是透過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再透過電話聯絡來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯絡車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體狀況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格瞭解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯絡客戶做出回答或者是客戶和經理聯絡。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主。籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，回到到貨通知，同時在目的地帶給發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，就應按照合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
（三）出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自我的，出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品資訊掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（四）人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和職責又發生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還務必掌握一些交際藝術。
首先，務必確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還務必記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，務必學會尊重同事。在人際交往中，自我待人的態度往往決定了別人對自我的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，務必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務必自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裡面，這句話就應被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我！
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裡的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一齊，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠應對現實，用心採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種型別的同事打交道。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司裡，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你務必因人而宜，採取不一樣的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司裡，我發覺我的同事們都很好，那裡的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭裡共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時，就可能感到緊張。表現比較拘謹。相反，在與社會地位低於自我的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係就應是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是透過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地執行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並構成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性迴圈地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就就應全面處理好上下級關係。上下級之間應明確各自的職責。作為管理者就應懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不一樣，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化為行動，做下級行為的標杆和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還務必是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，透過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。作為下級，也務必認清主角給予自我恰當的心理定位。員工就應把自我當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬潛力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自我的語言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。例如透過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷，找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯絡。例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了必須的信任以後，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，必須要找出某種簡單愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後才能夠進入到業務談判。事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話十分張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧就應包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎樣構成的？
（1）具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說。
（2）用心、樂觀的人生態度，一個好的業務人員就應極其自信，用熱情感染客戶。
（3）對於一個女孩來說，良好的素質和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙。
（4）真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防。
（5）不要提防客戶，把他們看成自我的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎樣會不接納、幫忙我。
（6）以客戶為中心，切實思考他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。
四、實習總結
透過近六個周的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校裡學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等。合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的。以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當。這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場執行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表此刻下列幾方面：
（1）承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭潛力。
（2）貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業的挑戰
某些貨代企業中此刻有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不貼合行業規範，但出於自身利益思考，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性迴圈，互相殘殺，敗壞行業風。上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下推薦：
1、儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設。
2、加強部門之間的協調，明確行業分工。
3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才。
4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度。
5、儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係。
6、建立國際貨代提單註冊備案登記制度，個性是對分運單要加強監管。
7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平。
8、儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
五、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支援！多謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去。
物流專業實習報告5
寒風凜冽，年關將至，我們依然踏上了社會實踐之路。
1月8日，是我們啟程奔赴社會的第一天，對於我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的韌性，透過社會實踐找出自己的不足和差距所在。
1月11日，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常，也是必不可少的一些東西，在十足便利店裡是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛去第一天在店裡就是先熟悉店裡的陳列，檢查貨架上的物品的保質期，在剛開始的幾天裡，我們接觸的就是擦貨架和看保質期，慢慢熟悉了之後，就學著收銀了，其實收銀也是一門很大的學問，跟錢打交道是最細心的工作，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學會了很多小細節的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論幹什麼事情都要學會專心、耐心、細心；在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱“光臨”，出門時高唱“下次光臨”，這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢，但是顧客還是願意到“十足”來買東西，究其原因，就是服務態度好。
在實踐的這段時間內，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜歡的，同時也交到了很多新朋友，有我們陝西的，還有外省的，甚至還有一個外國人，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。
在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力，工作中，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力，但是無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，其實在學校裡我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人，不論在什麼地方，都要汲別人之所長，補自己之所短，是自己早日成為一個知識面廣泛的人。
記得老師曾經告訴過我們，大學就是一個小社會，但我總覺得校園裡總是沒有社會上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中，儘管是大學高校，學生還始終保持著學生的身份。接觸那些剛畢業的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間，我們的店長他也是剛畢業不久，他是咸陽國際商貿學院畢業的，他告訴我說“你們現在在學校裡還有老師的呵護，關心。
可是當你們離開學校以後，社會是很殘酷的，要自己掙錢養活自己，說句很實在的話，你今天不工作，今天就沒有飯吃，就是這麼的現實，雖說外面的工資高，但是消費也高，我們上學期間有父母養活我們，當我們畢業後，也還得到社會上去打拼，去掙錢，在學校裡，我們大部分學到的都是理論知識，實踐是很少的一部分，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況。
回想這次的實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到很多社會經驗，自己的能力也得到的提高，而這些在學校是學不到的。
在社會上要善於與別人溝通，以前雖說有過打工的經歷，但是這次更讓我體會到了更多。人在社會中都會融入社會這個大團體中，人與人之間合力做事情，使其做事的過程更加融洽，會達到事半功倍的效果。別人給你的意見，你要聽取，耐心、虛心的接受。
物流專業實習報告6
選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。以下是我的實習報告：
一、實習方式
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
二、實習時間
實習地點：xx市xx縣
三、實習步驟
（一）、前期準備工作
1、x月x日下午x點在xx物流公司報道。
2、x月x日上午x點在xx物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查物件。
3、x月x日下午透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查物件，並爭取專業物流公司或單位的支援和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
（二）、開展實習活動
1、x月x日，走訪墊江縣物流行業。
2、x月x日，參觀、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣xx物流部門。
（三）、後期總結工作
x月x日—x日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
四、實習內容
（一）實習準備工作
x月x日下午x點我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查物件，並擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
x月x日下午我開始尋找調查物件，透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支援和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業的管理員取得了聯絡，並順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
x月x日上午x：x分，我來到了x申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
xx對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支援，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。
x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在x：00中，我來到xx小區xx號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，x先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業擁有戰略優勢資源；並在縣內同行業軟、硬體業務操作能力的絕對優勢，凸映出xx縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。
x月x日下午，我又走訪了xx通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是xx具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了xx大廈和xx批發市場，xx大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積xx平方米，店面xx餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達xxx多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、資訊部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從主管那裡瞭解到貴公司的機構設定和今後的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最後我參觀了該公司的xx市場和xx中心。
（四）實習調查感想
經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流專業實習報告7
一、實踐與理論相結合，提升了運用知識的能力
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升
。培訓期間，我們學習了有關國際物流實務、物流運輸業務、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協作等相關知識。在各位老師的悉心指導下，我們完成了物流電子商務、國際商務單證、貨運代理業務、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報關報檢、集裝箱多式聯運等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實訓；
最後參加了實訓考試，取得培訓合格證。在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業務操作，熟悉了出口商、進口商、生產商、船公司、外經貿委、貨代、檢驗檢疫局、海關、銀行、報關行、報檢行、外管局、保險公司等多個角色的業務操作流程。透過對貿易合同、申請許可證、貨物加工生產通知單、報關單、裝箱單、報檢單、核銷單、貨運代理委託書等多個不同單證的填寫，弄清了不同貿易術語的區別和聯絡，初步掌握了進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿易進出口業務流程。從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關係統的業務操作，瞭解了其中的操作規律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報關管理、船代管理等業務，完成了國際物流的各項相關服務。
在各種單證的填寫中，學會了如何製作帳單，知道了出運表、出口委託書等等的格式，在操作的過程中瞭解到必須先填制收發貨人程式碼裡面的內容，例如：港口維護、往來單位，接著的第二步驟是業務委託，再者是費用管理，這些都需要認真填寫，有些內容還必須記住才能做下面的步驟。象業務編號就是要牢記，因為出運表、出口委託書等等就需要業務編碼的幫助。的確是瞭解了不少專業知識，對物流有了更深刻的瞭解。
透過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟體，達到了實訓的目的。
經過實訓，我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。透過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。
二、在實踐中不斷反思，在反思中不斷成長
透過這次實訓實踐，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，透過實踐，使我深入地瞭解了物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓系統建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷迴圈，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。在
不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破侷限，結合實際擴充套件知識的層面性。中等職業教育承擔著為社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對教師隊伍建設有著特殊的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統的專業理論知識，而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統操作技能；
所以透過此次實訓，學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。
三、再次感謝**學院給我們提供學習和交流的平臺
讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用。
****職業技術學院綜合物流實訓中心由商業物流實訓室和國際港口口岸物流實訓室組成。商業物流實訓室營造了一個以專業物流服務為核心的，集供應商、生產製造商於一體的供應鏈模擬環境，模擬供應鏈運作過程中的計劃、採購、生產、銷售等環節，展現了當今物流領域先進的資訊化物流管理手段和自動化裝置執行的實際應用場景，為操作技能培訓搭建了實實在在的物流平臺。
國際港口口岸物流實訓室包括了國際物流綜合協作、集裝箱港口堆場、報檢、集裝箱多式聯運和運輸排程管理五個實訓專案。學院根據場地特點來設計整套實訓方案，整個物流實訓專案包括硬體物流實訓及軟體模擬模擬實驗，依據崗位職責進行模擬崗位實訓，接觸實際物流企業的相關使用裝置及業務流程，不再束縛於書本上的理論知識，透過實操熟練掌握裝置的使用及工作原理。要深入地瞭解物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到物流實訓系統建設的重要性和必要性。
四、實訓準備
1、超市區：超市籃、超市推車、含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等。
2、電子標籤：操作員根據電子標籤所顯示的數量及時、準確、輕鬆地完成以“件件”或“箱”為單位的商品揀貨作業。能夠利用管理軟體用電腦進行實時現場監控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。
3、流利貨架：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標籤輔助揀貨系統配套使用。
4、叉車
5、全自動立庫
6、貨架倉庫
7、平置倉庫
8、電子分揀庫
五、實訓要求
1、進入實訓中心前，應預習、複習有關的專業內容，明確實訓目的、要求、步驟及注意事項。
2、進入實訓中心後，需保持安靜，按編組次序進入，不得喧譁。
3、衣著整齊，符合實訓要求。嚴禁將與實訓無關物品帶入實訓中心，不隨地吐痰，不亂扔紙屑雜物，不亂塗亂寫，保持實訓中心的整潔、衛生。
4、服從指導教師和實訓中心專職管理人員的安排，不隨便走動，不隨意使用電腦，嚴禁擅自調換或拆卸實訓器材。
5、未經指導教師和實訓中心專職管理人員的許可，不準將外面的軟體、儲存器帶入實訓中心，否則上課教師有權沒收。
6、要在指導教師和實訓中心專職管理人員的指導下按要求進行操作，避免造成不必要的損失和事故。
7、要愛護實訓中心的設施及裝置，杜絕人為的損壞。
8、按時完成實驗報告，認真做好實驗後的複習和總結，真正掌握所學知識。
六、實訓內容：
1、物流電子商務實訓
2、國際商務單證實訓
3、貨運代理業務實訓
4、集裝箱港口堆場管理實訓
5、第三方物流管理模擬
6、報關、報檢實訓
7、平置倉庫操作實訓
8、全自動立庫實訓
9、車隊運輸管理實訓
10、貨架倉庫操作實訓
11、集裝箱多式聯運業務實訓
12、電子分揀庫操作實訓
13、國際物流綜合協作實訓
七、實訓結果：
完成國際口岸物流軟體實訓、綜合物流實訓、國際物流實務與案例培訓、商務單證及電子商務實訓、第三方物流倉儲系統實訓與操作、實訓基地建設與規劃、物流倉儲裝置操作技能訓練等專案，經過考核順利取得培訓結業證書。
八、實訓心得：
7月24日——8月7日，我們前往****職業技術學院綜合物流實訓中心，進行了為期兩週的物流實訓培訓。在這裡，我們深深地感受到了實訓中心的王曉主任、張強、高振、王忠華等老師極其嚴謹的治學態度，他們以極高的熱情和極大的耐心，悉心指導我們參加實訓實踐。很感謝**學院給我們提供此次實訓實踐的機會，透過實踐，使我能將理論知識和實際操作相結合，實踐過程中受益匪淺，感受頗多，現談一下自己的心得體會。
物流專業實習報告8
這段時間，有電視臺利用我所在的德邦拍攝電影，雖然只是一下點，或許幾分鐘也沒有，但我依然認為很驕傲，因為我在那裡工作，那裡也很棒，我做的工作是這些，我也愛我做的工作，就算累的流汗，他的成果也會有我的一份，這一點也會令我開心，現在公司就在為了電影做準備，搬箱子，騰出一間屋子，但是我還是不能歇著，還要幹活，不能為了這些，忘記了自己的工作，從早到晚，滿身臭汗，我也心甘情願
物流專業實習報告9
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用xx物流管理軟體進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，物流的特點，主要裝置和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎。
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用xx物流管理軟體給我們一個更廣泛的瞭解機會，軟體中分公司總經理、排程中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。透過路線最佳化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
一、實習目的
透過對機房裡計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本瞭解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。
二、實習內容
公司總經理：合同管理、總經理透過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（託運單，發運單）進行接受或拒絕處理，並把資訊發給排程中心，由排程中心對訂單進行處理。物流裝置管理；首先要租借，自建，購買倉庫將資訊發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
排程中心：對總經理傳送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源資訊釋出於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將資訊傳送至運輸中心，另外排程中心還擔有資訊查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理傳送來的倉庫資訊進行倉庫設定、對排程中心傳送過來的資訊進行入庫操作（入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單）、出庫操作（出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：對排程中心傳送的運輸單處理、車輛管理（是否要採用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
三、實習總結
經過這幾天對物流管理上機模擬軟體的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間裡，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
物流專業實習報告10
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位於洞山路，交通便捷，。物流中心佔地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業物流中心繫淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司，實習報告《物流專業實習報告》。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4.倉庫型別：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該型別倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱效能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該型別的倉庫的優點是防汛、防潮效能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該型別倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該型別倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫型別，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
物流專業實習報告11
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京註冊的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程式為各類企業提供優質高效的服務。多年來公司一直致力於為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支援與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
4、在實習期間的表現：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連線起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。
5、在實習中獲得的收穫和體會：
入世以前並不知道社會的繁雜，入世之後讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴於律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關係，他幫我建立了友誼的橋樑，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過於自信,反而顯出我的自悲、但一回到現實中,才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的,遠遠的微不足道、③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等、
在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什麼都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中瞭解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”,現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂。在接下來的日子裡,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裡對我的指導和教誨,我從中受益非淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了,不過最後我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什麼起色,這麼走了丟人是
小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這麼走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這麼稀裡糊塗地浪費了這次實習的機會。”透過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間裡懂得了怎麼於同事相處與怎麼樣工作,這對我以後的工作中會有很大的幫助,現也就談談我的見解:
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關係,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關係對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑於和大家共處處。
3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關係就會變得尤為脆弱。此時,你應該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦於難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常常可以將爭執湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人,所以我們所說的真誠並不等於完全無所保留、和盤托出。尤其是對於你並不十分了解的同事,最好還是有所保留,切勿把自己所有的.私生活都告訴對方。
6、最後再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人,但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下,我取得了成績,其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收穫頗豐,甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響,因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了,但我明白:今後的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收穫和啟發的,也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,透過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關係,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
畢業實習的結束,意味著大學生活也將結束。在此,非常感謝實習單位給予我實習的機會。透過實習,讓我看清自己需要什麼,同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗,這將對我以後踏足社會,謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後,我會帶著這些寶貴的經驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰。
生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,並且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎、
6、在實習中發現自己存在的不足:
經驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥、在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等、口才不好,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等、經過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今後應如何去發展,需要注意的揚長避短、確立好目標,繼續前進、實習是學生在向社會積累經驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經之路,雖然我在這次的實習工作與數控專業無關,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養生等相關醫學知識、從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實、所以不管我們從事什麼職業,工作的內容如何,只要是自己認真思考選出的結論
,我們都要努力學習,做什麼都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂、有得必有失,有取也有舍、我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬於我。
實習總結,短暫的實習生活過去了,總的來說在實習期間,很辛苦,更受到了很大的啟發、我明白,在今後的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收穫和啟發的,也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文件資料庫、回顧實習生活,感觸是很深層的,收穫是豐碩的、它使我在實踐中瞭解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的。
總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間裡我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以後的路該向那裡走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源於校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。總之,在實習的時間裡,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。
物流專業實習報告12
一：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
二：實習目的：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
三：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裡我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.
四：實習結論及建議：
1、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯絡,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
4、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批次卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益
建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五：實習總結：
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流專業實習報告13
一、行業調研與參觀的意義
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織差不多兩週的實習。此次實習的主要目的是透過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式瞭解當前寧波市物流的發展現狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，透過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解；增加自己對本專業的實際認識，加強業務操作能力，增強以後就業的競爭力；瞭解物流的特點，主要裝置和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的瞭解，並認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。
二、行業調研與參觀的內容
這次實習我們主要分為三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領域專家的講座。
參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之後，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這麼高到底是怎麼堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，於是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。透過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比如我們在倉庫裡面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖說不是高科技但絕對很實用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行雲流水般靈活！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋，看著它那龐大的身體，我們彷彿看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動，那該有多瀟灑啊！
參觀港口。這次我們參觀的港口是位於舟山群島的一個港口，據瞭解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示範工程。我們此次參觀過程主要分為三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運區域，，由於海邊風大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區域，在那裡一位工作人員向我們講解了船隻進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由於港口還在建設中，剛剛完成一期的建設，目前港口的營運一直處於虧損中，每天的損失相當於有一輛高階小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設週期有多長。最後我們在老師的帶領下又參觀了港口的監控室，看到裡面一排閃爍的螢幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽專家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業的發展特徵和趨勢。這次的主講人是張秘書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點：物流基礎設施不斷完善；物流節點建設初具規模；物流網路始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點城市；全面推進長三角區域一體化戰略；全面實施浙江省海洋經濟戰略。為了實現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務中心，還有其他諸多措施。
三、總結
這次實習讓我有了很大的收穫，她使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到透過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。透過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩週的實習馬上就要結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流專業實習報告14
一、實習動機
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習目的
瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三、實習時間
20xx.12.5-20xx.2.5
四、公司概況
1. 基本情況：
2. 公司簡介：
3. 主要設施：
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4. 倉庫型別：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該型別倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱效能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該型別的倉庫的優點是防汛、防潮效能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。 鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該型別倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該型別倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫型別，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務:
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達使用者手中。隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
7. 資訊系統服務：
物流資訊系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他資訊管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的資訊服務：透過wms，tms系統與客商電腦聯網及透過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存資訊及時反饋，控制。客戶公司可透過電話撥號上網連線我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的資訊。
8. 作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認。甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》)。二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量。當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字。完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、實習結論及建議
1. swot分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務。倉庫型別齊全。作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益。資訊系統未能得到充分的利用。貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給xx物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何最佳化自身的作業流程，充分利用企業已有的裝置設施降低成本。
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統，可以將一系列的商品資訊、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及資訊傳遞。應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法，使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理。
5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會汙染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機資訊的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網路。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
物流專業實習報告15
一 實習目的
1將知識應用於實踐，將實踐轉化為理論，透過實踐完善對物流的理解。
2瞭解物流企業工作流程，瞭解優秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什麼是責任、什麼是團隊。
4瞭解企業文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二 實習單位介紹
物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市
98年成立物美便利公司
00年成立物美大賣場公司
01年開創24小時便利店，同年透過iso國際認證
03香港上市
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心
物流中心佔地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送於一體，是目前北京第一家自主創立配送中心的零售商。以高度資訊化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，採取直接生產基地採購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美佔領北京地區市場份額三分之一
物美“一箇中心兩個基本點”以核心技術為中心;商業、作業模式創新創造股東價值;組織、激勵創新創造職業價值
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮鬥。”
三 實習安排
7 19-8 30 揀貨實習。9 1-10 10 qc(質量檢驗)實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時。qc一般為12小時。
四 實習內容
揀貨實習
首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些資料的整理
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、 揀殘 、整殘、 整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節非常多。認真瞭解小店、異型、大店揀貨的異同。
對於整理繃帶 對於揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數量。
對於揀殘、整殘我認識到 商品完整性是多麼重要。
一些術語
申償 ：由於貨物到達門店時發覺商品有缺損、少貨現象，向dc投訴申請補償。
環比 ：本週各項指標與上週比較
橫衝 ：橫衝：當便利店發出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區：商品在集貨區沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程 揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨 、異型揀貨
n 對於小店揀貨 1去揀貨組長那列印各波次揀貨單(上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 列印人 課組)2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品後將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如麵粉、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位
n 對於異型揀貨 1手持rf終端2列印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數量(小店每個揀貨單揀貨數量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，並將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)
n 對應大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處列印揀貨單(上面只標記 條形碼 波次號 課組 總數 列印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據螢幕的商品依次揀取4揀完後 確定揀貨單 放於貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(aj-)
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區均無此商品) ，將商品掛起 ，完成任務後送至掛起區，再由相關人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區，46、47為貨損區，每個貨區分貨位114個，左為偶數貨位，右為奇數貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區。(注意：大店集貨區主要由平衡重負責)。物美大店集貨區負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發現倉位及大宗區缺貨時，向大宗區人員申請轉倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對於揀大店貨品時，每個揀貨區，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎稜上，便於登記，並標有方向圖示)。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便於平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在於揀貨位和儲存存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品 不是想象中那樣簡單 它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對於a區來說，揀貨區月臺為供應商即進貨區，集貨區月臺為分銷商，運輸部門即送貨區。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類後重新上架，作退貨或殘品處理。
一些資料記錄
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區大概4分15秒，從揀貨區1到27區大概1分45秒，托盤規格經測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區分為a板位b板位，a貨物儲存量大，高於人一頭b2層為揀貨區的。每個貨區揀貨貨位114個，共7層，1,11區只有偶數區，25只有基數區，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區每個揀貨區有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習
我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關的資訊科技。
qc流程為：1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤碼3對托盤上的商品進行數量質量校4寫版頭，註明件數，門店5若發現錯貨少貨殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯6若有無貨的商品，須填寫欠貨單，註明波次門店商品名稱數量\單位原因qc人5對於空週轉箱，也需登記。註明波次門店週轉箱碼qc人
注意事項
qc商品型別
1. l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品(放在週轉箱內)，各個商品均貼標籤的，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨
2. k01商品從揀貨位到集貨商品
3. p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區)發貨餘貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優先集完q完前波次的商品。對於少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，註明店名，波次，商品名，商品碼，個數，數量，最後簽名(qc此單貨物 qc人員名字).
qc人員應在qc完一波次商品後最後q贈品。(前提：列印好贈品單)。
c01的商品，若分排，最好做好標記，便於文員組盤發貨。合盤之前要對商品qc完畢，否則合盤數量不符，需紙單q貨
對於c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，後用封籤封箱、封條寫明日期。最後寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數，寫清每個托盤上的商品件數，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標明系統件數、實際件數。方便文員組盤。
乾貨集貨區aj日配集貨區rj家電集貨區ej貴品集貨區gj，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對於一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完，寫好版頭
課組識別1食品2用品3糧油衝調4休閒酒水5清潔6傢俱針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進行q貨。
五 存在的問題及解決問題
1大部分殘品的產生於揀貨環節，我認為造成殘品的原因有
商品本身屬性 在自然狀態下發生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現象。
2dc的貨損率高，主要來自於員工對商品的破損，例如作業時對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現象，雖有前車之鑑，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執。不能良好調節。
6員工對物流的裝置不珍惜，例如員工對物流裝置亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作裝置。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題
1損耗對於一個公司來說不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作
2第一天 需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班乾得很多，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自願加班，工作更加主動。
3防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監視器。每次凌晨下班我總看到監視室裡防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多於罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正瞭解企業文化。提高道德修養。
六 實習心得
透過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流裝置：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
瞭解揀貨、qc部門的工作流程，並記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業負責。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。透過交流獲得眾多資訊。在dc讓我認識什麼是物流企業，什麼是供應鏈。學到認識什麼是責任、什麼是團隊。
將知識應用於實踐，將實踐轉化為理論，透過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發：自己不知道的記下來，瞭解dc作業流程，思考為什麼這麼做。dc的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。瞭解了優秀的員工“如何優秀”。
看到現代資訊科技對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到：qc作為發貨前的最後環節，是商品檢驗的最後環節。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現：電瓶車蓄電池的迴圈使用、油筆、紙箱的反覆使用。托盤高度利用率。這不僅是企業的社會責任，也是企業盈利點。
感謝同學們能在我“遊離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業能給我們這次實習機會。