高速上重點車輛管理調研報告
高速上重點車輛管理調研報告
在當下社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上有一定的技巧。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編精心整理的高速上重點車輛管理調研報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
今天坐客車回大隊，客車司機在高速上超車，走應急車道，上下客等等違法行為，產生了嚴重的安全隱患。當時就想“當交警的我們該怎麼去管理好自己轄區的重點車輛？”秋冬季節惡劣天氣即將來臨更加要注重重點車輛的管理，下面結合當前高速公路客運車輛交通安全管理實際，就進一步加強高速公路客運車輛交通安全管理談幾點看法。
一、客運車輛管理現狀
（一）運營機制。過去道路客運由國營專業客運企業獨家承擔，由於客運企業的安全管理職能較強，各項制度措施配套完善，客運駕駛人的學習教育和各項安全制度措施落實有力暢行。當前客運公司大量的掛靠車、承包車與客運公司的關係僅限於一紙合同，客運企業對名下車輛根本無力制約。車輛的控制權實際上完全控制在經營業主手中，其車輛保養、上下乘客、線路選擇、駕駛人安排等完全由業主一手操辦。而經營業主往往是個人、家庭或者聯營車隊，其關心的是如何實現利益最大化，如何讓這一趟裝滿客人，如何逃避檢查和處罰。特別是在節假日等客運高峰時期，在利潤的刺激之下，駕駛員為提高效率，滿負荷運轉，將乘客的生命置於“瘋狂的車輪”之上。這樣，客運企業輛的制約基本喪失。
（二）道路通行能力。近年來高速公路里程實現了較快增長，但是，仍然跟不上人、車、物不斷增長的需要。以第一大隊為例，遂川轄區逢節必堵，而且年久失修，部分路段經常需要封閉施工，嚴重影響通行效率。車流通行高峰期，收費站及服務區等位置容易出現交通瓶頸，從而引發交通事故造成堵塞。
（三）客運駕駛人。隨著交通運輸興起，客運車輛駕駛員隊伍日益增大。多數客運車輛駕駛員存在文化層次低，法律意識、安全意識淡薄的情況。由於沒有對交通法律法規進行系統的學習，客運車輛駕駛員缺乏安全意識，沒有自覺遵守交通法律法規的意識和自我要求，從而導致各類違法行為的發生，甚至導致群死群傷重特大道路交通事故的`發生。
（四）群眾交通安全意識。相當一部分群眾交通安全意識淡薄，貪圖方便，在高速公路上直接乘坐過往客運車輛，對客運車輛存在人貨混載、超員、超速也視而不見。在客運高峰時期，有的乘客竟然主動配合客車駕駛人逃避交警檢查，甚至還有個別群眾在交警查處客車超員違法時，幫車主、駕駛人說情，甚至起鬨阻礙交警正常執法，根本就沒有把交警查處客車超員交通違法當作是保護其交通安全的執法行為。
（五）交警部門管理現狀。交警部門對客運車輛違法行為的查處和整治，很大程度還停留在依靠路面巡查與定點檢查上。隨著各種科技設施的投入，成效較為明顯。但是管理手段仍顯單一，存在一定的侷限性，大部分高速公路上還沒有做到影片監控、測速系統的全面覆蓋；警力增長與車輛和違法行為的增長不成比例。一些交通違法行為取證和打擊難度大，證據收集與認定上較為困難，往往難以發現和查處，從而留下安全隱患。
（六）社會管理格局。一輛客運車輛需經歷多個部門的管理、監督與審批後方能投入運營，但現狀卻是各級各管理部門各自為陣、各自收費、各自審批，大管理格局無法形成，使得公安交警部門“降壓交通事故”這一第一工作目標無法順利完成，沒有形成社會相關部門齊抓共管、共同防治客運及重點車輛交通事故的統籌局面，客觀上導致了客運車輛疏於監督管理。
二、加強客運車輛交通安全管理的應對措施
1、加強客運車輛駕駛員、車主等相關從業人員的交通安全宣傳教育工作。交通安全宣傳是做好交通管理工作的基礎和保障。我們要積極主動爭取相關部門的支援，動員一切可以動員的力量，結合當前開展的計劃宣傳活動，加強對重點車輛交通安全宣傳教育。一是定期安排民警深入客運企業，廣泛宣傳交通法律法規，並透過播放專題光碟、分析客運車輛交通事故具體案例等多種方式宣傳各類客運車輛交通違法行為的危害性，進一步引導客運車輛駕駛員自覺遵守交通法律法規。同時，客運企業自身也要經常性地開展安全教育工作，時刻為客運車輛駕駛員、車主敲響安全警鐘，做到時時處處注意交通安全。二是要求民警在查處客運車輛駕駛員的違法行為時，不能停留在簡單的罰款和糾正上，要透過有針對性地教育，使駕駛員在最短的時間內認識到自己的違法行為帶來的危害性；在對客運車輛駕駛員進行教育的同時，要充分調動車上乘客的安全監督意識，鼓勵乘客主動對客運車輛交通違法行為進行制止和舉報，從而形成有效的社會監督。
2、強化客運車輛的聯合管理。一是交警部門與客運企業要建立客運車輛管理臺帳，對客運車輛駕駛員的駕駛資質、交通違法狀況及車輛的安全設施狀況、行經路線、發車時間等基礎資訊進行詳細登記，詳細掌握客運車輛具體資訊，便於聯合管理的開展。二是落實客運車輛抄告制度。以季度或年度為期限對存在嚴重交通違法行為的的客運車輛及其駕駛員進行抄告通報，並將受抄告通報的駕駛員及車主作為重點物件，敦促客運企業加強對重點人員的學習教育，進一步增強客運車輛駕駛員的憂患意識和交通安全意識。
3、強化客運車輛的日常檢查、保養工作。交警部門要聯合安監、交通等職能部門定期深入客運企業開展車輛檢查工作，對病車、報廢車、安全裝置不達標的客運車輛禁止上路，把事故控制在萌芽狀態。同時，對檢查中發現的客運車輛交通安全隱患突出的，要嚴格要求客運企業限期整改，最大限度地預防和遏制客運車輛引發的交通事故。
4、強化路面巡邏力度。交警部門要結合自己轄區實際，制定有力措施，一是科學調整警力及巡邏時間，把警力向一線傾斜，加大對重點路段的巡邏頻率，有效加強對客運車輛交通違法行為的查處力度，確保及時消除客運車輛交通安全隱患；二是適時開展客運車輛交通違法行為整治統一行動。交警部門應結合客運車輛的交通特點，適時開展客運車輛交通違法行為整治統一行動，依託收費站、服務區、省級卡口等對客運車輛進行逐車檢查，及時發現並糾正客運車輛交通違法行為。
5、科技強警，增加高科技裝備投入。由於交警部門警力不足，要想實現高速公路客運車輛安全全天候監管模式，還需藉助科技力量。要藉助雷達測速儀等路面自動監控裝置加大對客運車輛超速行駛、佔道行駛、違法停車等交通違法行為的監控，實現高速公路全程或重點路段的電子監控，違法行為有效拍攝取證，有力打擊客運車輛交通違法行為，營造良好的交通環境。