有關去工地實習報告十篇
有關去工地實習報告十篇
在日常生活和工作中，接觸並使用報告的人越來越多，報告具有成文事後性的特點。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編精心整理的去工地實習報告10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
去工地實習報告 篇1
實習對於我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,瞭解社會的好機會.實習是我們瞭解社會的第一站,透過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建築工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性。在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠透過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次實習的過程內容作報告如下：
實習簡況
實習目的：
1.透過兩週的認識實習，簡單的瞭解施工現場的一些基本概況，將從課本上所學到的知識與實際結合
2.認識建築物的一些常用結構，格局構成，施工材料和建築裝修方法以及措施等
3.透過實習讓自己對建築施工和自己專業有更深的瞭解
實習內容：
實習第一天：今天的目的地在邢莊家園小區---開發區西區邢莊安置房，此建築為磚混結構，建築層數為6f+1，全高18.9m。由於為安置房所以空間較狹窄，且淨空高度不大。進入施工工地前我們全建築系的同學都帶上了安全帽，這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識，在建築施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。後來又瞭解了一些牆的保溫措施，東西山牆為90厚聚苯乙烯泡沫塑膠板+20厚聚氨酯泡沫塑膠。南北牆用90厚聚苯乙烯泡沫塑膠板。樓梯間隔牆採用50厚聚苯乙烯泡沫塑膠板。由於樓已經完型所以沒能見到具體施工…就這樣實習的第一次結束。
實習第二天：這一次來到了燕大港城創業中心一期工程施工現場，我們參觀的建築物是集合辦公和廠房一起的建築，為鋼筋砼框架結構，建築面積33784.14?，踏著成型的現澆樓梯我們來到二層和三層參觀，樓也已經成型，在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌牆的砌塊—陶粒空心磚，還有兩牆處留的伸縮縫。這個建築採用集中供暖和空調的措施，為現在建築常用手段。後來在工程辦公室看了一下這些建築的圖集，對真正的建築圖集有了更深的瞭解。
實習第三天第四天：第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓，高度17m，層數5；第四天來的是廣順現代城工程二期居住小區專案，建築面積108116.5?。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建築都為框剪結構，即框架和剪力牆結構結合的施工方法，框剪結構是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，既能為建築平面佈置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力效能。框剪結構中的剪力牆可以單獨設定，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等牆體。因此這種結構已被廣泛地應用於各類房屋建築。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的瞭解了建築的格局和設計外，還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用於防水，泡沫材料用於保暖。還有這建築的地下停車場，是在片筏式基礎的格局上設計的，靈活的運用了建築物的空間。在廣順的施工現場這裡到處是鋼筋和模板，我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力牆模板，在這裡沒有想象中的柱子，取而代之的是現澆混凝土牆。腳下都是正在捆-綁的鋼筋。現澆混凝土施工是我們常見的施工方法，它包括模板的選材選型，設計，製作和安裝，拆除和週轉等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工裝置和材料供應等條件進行設計。而在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的製作與安裝質量對於保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：1採用對拉夾片減少支撐。2明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。3保證混凝土施工質量。4嚴格控制預埋件的位置。5按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。
實習第五天第六天：第五天來到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現場，第六天來到了秦皇島一中拆遷工程圖書館，行政樓和科技實驗樓。這兩個建築的相同點在於它們同樣採用框架機構。整棟建築全由混凝土澆築而成。進入建築物內，室內的大混凝土柱子和一個一個縱橫交錯卻有規律的腳手架成了我們眼中的焦點。其特點是水平方向仍然是樓板，然後樓板應該搭在這個樑上，梁支撐在兩邊的柱子上，這就把重量遞給了柱子，沿著高度方向傳到基礎的部分，即梁、板、柱構成的承重體系。框架結構的特點非常突出：所有的牆都不承重跟廠房的承重沒有關係，那個承重，是板搭在樑上，梁傳給了柱子，牆都是後坐上去的用於其他的輕質材料，牆都不會承重，應用的時候都很靈活，如想要大房間不要牆，就要大房間，不想要大房間，想要小的，就可以在其中用其它的輕質材料來進行房間的劃分，房間劃分成若干個小房間，因此它的牆不承重，及起著一個劃分空間的作用，僅起著一個保溫，隔熱，隔聲的部分。
實習總結：這次的施工實習讓我意識到，一個建築的設計和施工絕對不是流於表面的華麗和簡單，更離不開的是內部的施工設計，還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
去工地實習報告 篇2
實習報告
一、實習目的
參觀實習是工程造價工程專業基礎必修的實踐性教學環節。透過實地參觀，使我們透過實踐對工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解建築、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對工程造價專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步瞭解工程造價專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。
二、實習內容
1．透過參觀實際建築，進一步提高我們對建築文化、建築知識、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性；
2．透過參觀，運用自己的認識品評建築的優缺點，提高自身的觀察能力和觀賞水平，為下面的工程打下基礎；
3．透過實習，瞭解建築工程施工工藝。熟悉房屋結構，瞭解建築材料的特性及應用；
4．透過實習，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯絡實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎；
5．瞭解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；
6．瞭解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用裝置以及養護要求； 瞭解各種鋼筋加工情況；
7．瞭解有關裝飾材料的情況。
8．瞭解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
9．瞭解該建築物的地基及基礎型別、構造形式及施工方法；
10．瞭解該建築物的牆體型別、結構佈置、細部構造及施工特點；
11．瞭解該建築物板、梁、柱等的型別，配筋方式及其與牆、梁的連線構造，瞭解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；
三、實習時間
20xx年4月15號
四、實習地點
1.河東區上東國際公館專案；2、凱潤濱湖花園建設（拆遷）專案；3、一個商場專案
五、實習概況
1、當我們一進入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，“安全”是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建築生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次於礦難，居全國各行業的第二位。
施工安全是工程建設行業建設、維護作業工程中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了所有的在作業過程中所有的安全問題並且涉及管理、財務及後勤保障的相關內容我國政府歷來重生產安全事故、人民群眾生命和財產安全，並制定了相關的法律法規；建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領域內從事工程建設行業人員單位進行了明確的要求。
建築工程是基本建設之一也安全事故風險較高的行業，建築故事所涉及的人員、經濟、社會等損失所牽扯範圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建築安全問題極為重視，並制定了“以防為主、安全第一”的建築工程安全工作方針。近年來建設部、安全生產監督管理總局對建築工程的管理力度加大並要求所有建築工程從建設單位到分包單位配備安全員，並要求對施工作業人員實行三級安全教育；特殊工種和高危崗位的工作人員要透過國家相關部門的考試後持證上崗。
引起安全事故的主要原因有以下幾點：
（1）一線操作人員安全意識和技能較。
（2）以包代管，導致安全管理薄弱。
（3）安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。
在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經常可以發現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等於不戴。
目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。
2、我對建築工程有了基本的感性認識，我想任何事的認識都是透過感性認識上升到理性認識的。同時也增強了我們對本專業的興趣。
框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連線而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。採用結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預製的加氣混凝土、膨脹珍珠岩、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質板材等材料砌築或裝配而成。
框架剪力牆結構俗稱為框剪結構，它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，在結構平面佈置上除了佈置了框架還增加了部分剪力牆（或稱抗震牆）吸取了各自的長處，既能為建築平面佈置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力效能。框剪結構中的剪力牆可以單獨設定，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等牆體。因此，這種結構已被廣泛地應用於各類房屋建築。
框架結構與框剪結構的區別：框剪結構與框架結構的'主要區別就是多了剪力牆，框架結構的豎向剛度不強，高層或超高層的框架結構建築更是如此！為了解決這個問題故使用剪力牆或稱抗震牆）。剪力牆是自基礎頂面至設計高度不中斷的抗側力構件，其抗側剛度大，但抗側平面外剛度小，故一般不考慮其承受豎向荷載，它的佈置要按照相關規定進行，當然剪力牆也可以起到牆體的圍護和分隔作用。
3、裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。
4、現澆混凝土平板模板
本工程的平板模板一律採用定型複合木模板，鋪設在擱柵上，擱柵兩頭擱置在託木上，擱柵用斷面50×100mm的方木，間距為400~500mm，當擱柵跨度較大時，應在擱柵中間立牽槓撐，並鋪設通長龍骨，以減少擱柵的跨度。牽槓撐的斷面要求與頂撐立柱一樣，下面須墊木楔及墊板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模應垂直於擱柵方向鋪釘。
平板模安裝時，要在次梁模板的兩側板處彈水平線，水平線的標高應為平板底標高減去平板模厚度及擱柵高度，然後按水平線釘上託木，託木上口與水平線相齊。再把靠梁模旁的擱柵先擺上，等分擱柵間距，擺中間部分的擱柵，最後在擱柵上鋪釘平板模板，為了便於拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間儘量少釘。
5、柱模板
矩形柱的模板由四面側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面側板。
為長條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便拆除，並每隔1m左右留出洞口，以便從洞口中澆築混凝土。縱向側板一般厚25~50mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤，用於固定。其二是柱子四邊側模都採用縱向模板，則模板橫縫較少。
柱頂與梁交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為梁的高及寬，並在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連線距離即為梁側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆築時模板產生膨脹變形，模板外應設定柱箍，可採用木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過100mm，柱模下部間距應小些，往上可逐漸增大間距，設定柱箍時，橫向側板外面要設豎向木檔。
安裝柱模板時，應先在基礎面或樓面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應選彈出兩端柱軸線及邊線，然後拉通彈出中間部分柱的軸件及邊線，按照邊線先把底部分盤固定好，然後再對準邊線安裝柱模板。
6、後澆帶
後澆帶為防止現澆鋼筋混凝土結構由於溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在板（包括基礎底板）。牆、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶是既可解決沉降又可減少收縮應力的有效措施。
設定位置：
（1）小跨梁開間或受力較小的部位，一般可在梁跨三分之一處。（2）平面佈置時要注意梁的佈置宜平行於後澆帶以免梁截斷太多。（3）視具體情況可沿平面曲折透過。
設定寬度：高規規定800～1000mm。建議預留的寬度要考慮滿足鋼筋錯開搭接要求。可允許大於1000mm。
整個實習過程雖然只有一天，收穫是不少的，自己的所學和今後的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾瞭解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。透過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。實習中我看到了建築材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那麼或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建築垃圾，這些建築垃圾的堆放既不美觀又汙染環境，能否將這些建築垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今後的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作後將其運用進去，做出優良的工程。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次工地實踐使我學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。儘管知識獲取是甚微的，但所獲得的實踐經驗對我終身受益，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，為實現自我的理想和光明的前程努力。
我會更加努力的學習專業知識，還會豐富我其他方面的知識，實習後才發現，知識是相通的，事事精是很難，但是想有大成就，事事通是必要的，所以在以後一定要多學習些和我的專業有關聯的專業的知識，而且，一定要多多的實踐，將理論知識化為真正的能力，儘自己最大的能力，努力完善自己的知識儲量，完備自己的生活。
去工地實習報告 篇3
實習性質：工地實習。
課題名稱：中央空調安裝與維修。
實習地點：長沙望城中央空調安裝公司。
學院：電子資訊工程學院。
專業：製冷與空調專業。
姓名：xx。
指導教師：xx。
報告日期：20xx年xx月xx日。
學校：長沙民政職業技術學院。
1、實習性質和目的。
（1）實習性質。
工地實習是製冷專業十分重要的實踐性教學環節，是對大學生的勞動觀念、理論聯絡實際、動手能力及專業素質的基本訓練過程。認真抓好工地實習工作，對提高實習質量，培養學生業務素質和政治素質具有重要的意義。
（2）實習目的。
①訓練從事本專業設計、施工、安裝及維修等工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
②瞭解本專業今後從事的工作環境及工作內容。
③培養理論聯絡實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力。
④培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
2、實習內容。
公司是做空調銷售、設計、生產中央空調風管、上門安裝與維修之內的服務，我們實習生主要要做的事是製作風管、上門安裝與維修。這一次的實習我們有五個人。
（1）實習的前一天：
公司的主管招集我們開了一個小小的會議，因為要交代和吩咐事情。他給我們講了公司的規章制度和有關我們這專業在他們公司的發展前途，最後他就安排了一個他們公司的一個人管理我們。
（2）實習的第一天：
由維修師傅帶我們就去了工地工作，在一家網咖維修空調。開始自己的工作就只負責幫師傅拿工具，開始很抱怨，以為拿工具能學到什麼東西嗎，其實錯了，要想學維修這一塊，首先必須要對工具瞭如指掌。說真的，自己大部分維修工具都不瞭解，師傅叫我拿13的內螺我都不知道是什麼，結果我把所有的工具都拿到他身邊說：“是哪個工具”？我看了一下師傅的工具包裡所有的工具，我認識的很少。到後面，師傅把所有的工具的名稱及作用告訴了我，回家自己還鞏固了一遍。那一天，學到了認識工具及其如何使用，還學會了如何充製冷劑，這都是師傅一手指導的。跟大家介紹一下，一般空調維修工具有內螺、鉗子、扳手、套管、電錘、錘子、螺絲尺等等。其中內螺就相當一把螺絲尺，用來尺螺絲的，只不過內螺是尺裡面隱藏的螺絲，13、12、14這些是內螺的大小。
（3）實習第二天：
這一天還是跟著師傅空調維修，在一個客戶家裡。空調的故障是遙控不能開機，根據在校學習的理論我立馬判斷是遙控沒有5V的訊號，結果師傅說不是。只用了不到五分鐘的時間，空調維修完畢，已成功修好。後來問師傅，故障出在了室內機的電路板上的一個訊號接收頭，很小，但沒損壞，只把接收頭擦了一下就好了。後來師傅跟我說，出現這樣故障的原因是室內機長時間沒擦洗，裡面的接收頭有一層灰塵，導致遙控接收不到訊號。聽他這麼一說，我又弄懂了一個新的故障。你知道嗎，師傅幫人家修好空調之後，收了人家190塊錢，不過包括了加製冷劑。公司規定：加一次製冷劑100快。我就在想，加那麼一點點的製冷劑就賺一百塊感覺很爽，以後自己畢業了就搞維修。這一天的收穫比上一天大，跟著師傅沒有壓力了。
（4）實習第三天：
這一天是空調安裝。有一個客戶他家要搬遷，需要對空調移機，轉移到另一個地方安裝。在一個九樓高的房子裡，窗外下面掛著一個2P的空調，師傅就叫我一個同學繫了安全帶，拿著工具進行拆取。我看到我同學坐在幾十米高的空調室外機上時，他那隻發抖的手拿著扳手鉗子拆螺絲，發抖的一雙腳踩在架子上，那一幕，讓我都感到無比的恐懼，不知道他自己當時是怎麼樣的心情。花了很長時間，才把它卸下來。拆卸空調對我來說基本上學會了。到最後又要開始安裝了，在安裝空調時，師傅用了氧焊焊好斷掉的銅管，這在學校學習過一次的氧焊又在這裡實習當中上演。這一次師傅要什麼工具我都很熟念的拿給他，而且有個時候自己都清楚他要的是什麼工具。
（5）實習第四天：中央空調風管的製作。
中央空調風管用的材料是鋁皮，首先是一塊塊鋁板子，用機器把它裁剪成所要設計的各種大小不一樣的形狀，透過設計圖拼出風管來，最後以人工的放法用工具把螺絲固定上去，一個完完整整的風管就做出來了。製作流程大概就是這樣的。風管的製作其實不難，要難也只是難在你的力氣活，做出一個風管來最後的一步就是要力氣活了，要用錘子猛打猛敲，而且剛開始一個人根本就無法完成。我敲了還沒兩下子，就感覺手開始慢慢痛了。這一天，我敲了一天的風管，中途是有休息的，我全身痛的發麻。我下定決心，要是第二天還是做這個，我肯定不幹了，我寧願也不要這麼實習的。風管制作這一項，從它的製作流程來看，前面是技術，後面是勞動力，它是以技術加勞動力相結合的一項工作，也有相當的難度。
（6）實習第五天：工地安裝中央空調風管。
這一天起來四身有點痛，還沒明白怎麼回事做風管的師傅就叫帶我們去了施工現場，到那裡才明白過來，現在到了中央空調風管施工處，很大的一個場地，我看到了上面早已安好的風管，我很驚訝，難道要把這麼重個的風管搬到上面去？問了下師傅，還確實是那樣的。安好之後，還真讓我大開眼界，原來中央空調的通風管道就是這樣安好的。一天過了，這天雖然沒學到什麼，但總有一點讓我知道安裝風管的場面。
（7）實習第六天：空調維修安裝。
這天跟前面一樣，只是已經熟練很多，不管是哪方面的，都差不多熟了。
3、實習總結：
整整一個月的實習期間，我總結出一句話：以後你想從事這行業， 幹這行，必須經過艱難的磨練，具備強狀的身體，加自身學到的知識與實踐，才能前途一片光芒。在這短短的一個月時間裡，我耗掉體力，自己瘦了好幾斤，但我不後悔，決定了的事必須做完，哪怕是錯的，自己走過了的路，是好路就讓別人去走，錯路就讓別人不再走這條路。學到了東西是自己透過努力獲來的，我想這次的實踐很值，它能在我今後找工作很容易，人生多一次實踐就多一份經驗。學校的理論是作為實踐的一個要素，假如沒有學校的理論，實踐起來就很困難，比如那些社會上師傅叫你搞操作，本身你是不會的，但是你有一定的理論，一說就懂，那麼你就一下子學會。如沒有理論，可想而知。
既然學校的實踐少，何必我們不在外多實踐，多操作，多動手呢。
去工地實習報告 篇4
在大學裡我的專業是主攻土木建築方面的，也就是在將來畢業之後，我會走進工地，對各種工程建設進行指揮。圖紙繪畫以及工程設計這些方面我在學校一直在學，可是這些方面對我來說，都是紙上談兵，沒有真正的實踐過，這對我來說是一件很遺憾的事情，我相信在今後的工作中，我還是可以做的更好的，只要給我一次實習的機會。
【實習工地概況】
由中鐵二局支援修建的府河特大橋是一所主跨100米的大型懸臂結構，無懸索僅靠預應力支撐，由滑動支柱掛籃是施工。在縱橫豎三向鋼筋提供預應力主要由豎向鋼筋張拉預應力。每截橋墩相距約50多米。中鐵大橋局企業結構：截至20xx年底，集團擁有總資產121億元，有8個全資子公司，2個控股子公司，2個參股子公司，11個分公司及多個駐外機構，擁有各類起重機械（5-3000噸）、建築工程機械裝置2941臺（套），原值13.42億元，淨值7.21億元，並擁有先進的計算機輔助設計、施工和管理系統，年施工能力達150億元以上。公司現有員工16000餘名，擁有中國工程院院士3名、全國工程勘察設計大師3名、國家有突出貢獻專家2名、享受國務院特殊津貼的專家35名、省部級有突出貢獻專家20名、教授級高階工程師180名、高階工程師959名、各類專業技術人員8103名，是中國唯一一家橋樑博士後產業基地。
公司具有鐵路工程施工總承包特級；公路工程、市政公用工程施工總承包壹級；橋樑工程、隧道工程、鋼結構工程、鐵路鋪軌架樑工程專業承包壹級；城市軌道交通工程專業承包資質；港口與海岸工程專業承包壹級。
【實習經歷】
初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是鄒經理和汪部長。帶上學校的安全帽，便開始了我一天的實踐活動。監理的工作就是在施工期間監督施工方施工，保證工程質量。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規範。而我們主要的工作就是在現場參觀工人們的操作和構件的細節構造，弄清楚整座大橋的受力結構。雖然學校也曾組織大家去施工現場進行感觀的認識實習，但由於人數較多，很難像現在這樣講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實踐的機會。
此次我所實踐的工地是所特大懸臂橋，對我並不完全陌生。而本次實踐從搭建模版開始，從建築結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨汪部長巡視工地的過程中，我大致瞭解了各部分的施工過程，如現場澆築和鋼筋綁紮等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。例如，在混凝土養護階段如果養護不及，不充分等問題易產生收縮裂縫和降低強度，從而影響混凝土的耐久性和其他各種效能；這便要求施工人員注意養護護理或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中瞭解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。
在我們實習的這20天裡。我們歷經了2截橋身從搭建模版-綁紮鋼筋-澆築混凝土-混凝土養護-拆模版的過程。看著橋身逐漸成長同時自己的認識也日益豐富。比如混凝土澆築應注意的事項：1，混凝土入模時，不得集中顛倒衝擊模版和鋼筋骨架，澆築高度不得大於2M，應採用串筒，溜筒下料，出料口至澆鑄層的傾落自由高度不得大於1.5M；2，混凝土的澆築必須在5小時內完成{從發車時起}為防止混凝土澆築出現冷縫，2變混凝土澆築的時間不得超過1.5小時，澆築處用振搗棒不間斷攪動；3，澆築過程中，振搗持續時間應使混凝土表面產生浮漿，無氣泡不下沉為止，振搗棒插點呈梅花形均勻排列。採用行列式的次序移動，移動位置距離不大於40CM，保證不漏振，不過振。
施工方的施工依據是圖紙，而監理監督施工質量的依據也是圖紙。在本次實踐活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建築圖紙及結構圖紙。建築圖紙是上大學後接觸最多也是最早的圖紙，因此較為熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，於是，在每天開始的現場大橋施工實習中，我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標註我瞭解了工程中我從未接觸到的結構和設計。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過於抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。於是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶著問題去看建築的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。
在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的建築材料，如不同型號的鋼筋，商品混凝土除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的瞭解，但為我今後的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業資訊。據介紹，土木工程專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對土建專業人才一直保持著旺盛地需求。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在即將畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗為主。而一個富有經驗的監理的收入還是相當可觀的。
【實習心得】
這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，透過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎麼去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎麼回事了，要不你就永遠是門外漢，什麼都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！
去工地實習報告 篇5
時光荏苒，舉手投足之間就過去的了兩個月。腦海中初次來到這個工地的場景依舊清晰，現如今樁基工程即將完工，我不由自主發出感慨，時間過得真快啊！在這兩個月的實習過程中，雖不能說感慨萬千，但感受還是頗深。
這兩個月期間，我們都在和時間賽跑，在賽跑的過程我體會到了工作的艱辛，以及生活的不易。機器24小時在運轉，無論是烈日還是雨天，大家都在堅持，真的應了那句話：我們手裡攥著不止一個人的愛與期待，肩上擔負著不止一個人的夢想與願望，即使天資平庸，也要為了他們而努力，而奮鬥！
夢想註定是孤獨的旅行，路上少不了質疑和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗傷，也要活得漂亮！在這些日子裡，我沉思過，也快樂過；受過驚嚇，也受過委屈；流過汗水，也餓過肚子。每天上晚班通宵熬夜，早上吞泡飯的時候我都會告訴自己，總有人會知道你的付出和努力。華人首富李嘉誠少年喪父，飽受過戰亂的顛沛琉璃，曾與飢寒交迫作鬥爭，茶堂當過夥計，也受過舅父的冷眼。比起這樣的傳奇人物來說，我的人生起點根本不算什麼。
來到工地的當天，李經理就把他住的房間讓給了我們，生活和工作中我們都倍受關照。我有過兩次暑假工的經歷，可以說是天壤之別，這次算是遇到明主了，包括倉工和汪工在內的管理人員，對我們都很照顧。說實話，真有一種家的感覺！
我們放眼到施工現場的管理和技術上，以我的專業知識和這兩個月的實習經驗來評價，本次樁基工程施工還存在很多的不足之處，以下幾方面我個人認為是需要改進的：
一、場地線路的安排
實際：雖給每臺樁機分割槽域，但是雜亂無章。路線不整齊，缺乏規範性。
需要改進：
1.主幹道預留1排樁位
設計圖紙上，預留一排樁位後兩樁的中心距的8.6米，8.6-0.8=7.8（米），比高速公路單車道（3.5米）寬一倍有餘。完全足夠泥漿車、混凝土車同行和避讓。
2、次幹道預留1排樁位
次幹道預留一排樁位，可保證行車寬度大於4米。就算只有4米也要比高速公路單車道寬，完全足夠混凝土車同行。
3、十字交叉口周邊四個樁位預留
主幹道和次幹道交叉位置預留四個樁位，形成圓弧角，以便車輛拐彎。
二、泥漿管、水管和纜線的埋設。
實際：在地面簡單成槽，將泥漿管、水管和纜線埋設，再鋪細沙。
需要改進：為保證泥漿池和迴圈池以及每臺鑽機的管道暢通，可以在主幹道和次幹道（避開設計樁位）成槽埋設涵管，將可拆分且長度大於涵管的泥漿管、水管安設至內，然後回填細沙，再鋪設鋼板，更加保證管線不受破壞。預留樁位可減少大量鋼板的使用，節省的經費可用於購買涵管。
三、鋼筋籠“螺旋筋”的焊接問題
實際：多數電焊工和工人為了省事，搭接處的“螺旋筋”只點焊下部端點的位置，上部只掛入鋼筋籠。螺旋筋在下放過程中會時不時上提，以致鬆掉，縮卷在一起，最後導致鋼筋籠無法下放。需要改進：至少保證，每個螺旋點焊一下，首尾搭接處必須焊牢固。
四、下鋼筋籠的問題
實際：底籠底端雖用Φ600mm的箍筋，但下放的過程中還是會刮到孔壁，工人為省事不上護壁環（保護塊)，保護塊質量太差，下放過程中就會碎掉。護壁環質量差的原因：護壁環的製作是用的水泥膠砂，水泥用量少，砂的含量多，在灰塵較多的水泥蓋板上晾曬。
需要改進：在鋼筋籠（底籠端）部增設護壁環，並且保證每節焊接處有3~5個護壁環（原理：將滑動摩擦變滾動摩擦），可保證混凝土保護層厚度，還可減小鋼筋籠與孔壁之間的碰撞，降低沉渣厚度，減小鋼筋籠的下放過程中的變形，從而有利於導管的下放和拔出。護壁環（保護塊）質量改進：增加水泥含量，在水泥膠砂中加入粒徑較小的粗骨料，在潤溼的鋼板上晾曬。
五、打樁的順序
實際：將場地分割槽域後，工人就近成孔，毫無順序。
需要改進：根據場地的實際面積，和工期要求確定樁機臺數。將場地劃分相對均衡的等分，用S形順序成樁，遇到障礙可跳到下一個樁位，旋挖機清障後及時把該樁位的補上。樁機打樁（由內→外），先區域內，再次幹道，最後主幹道。
六、器材的管理
實際：部分器材由安全員負責，放置在辦公室。部分堆在倉庫室，倉庫室可隨意進出，部分直接扔在施工場地上，比如吊格構柱用的鋼絲繩、掛鉤和卸扣，要用的時候花費幾個小時需找，不要的時候就亂扔。
需要改進：設定一個倉庫，倉庫加門帶鎖，由材料員管理，凡是需要借用器材的都需要登記，用完及時歸還。材料遺失不見或者嚴重損壞，找相應的人員負責（責任制）。比如：卸扣、履帶吊專門用的鋼絲繩、掛鉤，以及購買的新水管、泥漿管、鐵絲、雨衣、雨靴、安全帽、勞保鞋、馬甲、油漆、旋挖機小鑽頭等等。
七、旋挖清障後回填問題
實際:旋挖機清障石頭、砂子的土清出，直至看見鬆軟的原狀土，清障後，用小挖機將原狀土回填，回填量不夠，密實度不夠，還是會發生塌孔。對清障後的孔洞不進行遮蓋或提示，危險性高。需要改進：我們可以利用廢泥漿回灌，然後用廢棄鋼筋製作的網蓋 蓋住。因為廢泥漿的比重大，可以有效的平衡土的應力，防止孔壁坍塌。廢鋼筋池有大量的短鋼筋可以利用，叫電焊工焊接30~40個鋼筋網蓋（Φ﹥800mm）。提示：清障孔廢漿回灌可以安排兩三個小工負責，因為場地上打醬油的小工多了去。
八、部分機器退場的人員利用
實際：7月4號下午兩臺樁機出場，1號和7號機晚班依舊沒有人上。
需要改進：其實，可以讓這兩臺退場的人員到1號機和7號機上晚班。我們的人工費是由樁數決定，所以固定不變，這兩臺退場的人員安排到1號和7號機上班，他們可以多賺錢，對公司來說，可以加工期進度，保證工期之內完工，或者提前完工，提前完工可以節省水電以及各方面的經費支出。
去工地實習報告 篇6
實習對於我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。
由於時間短暫，在那幾個禮拜裡就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的內容：
一開始到這建築工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在建築工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應建築工地生活。
一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我期待著。
實習的經驗及收穫：
本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。透過這次實習我適應了這種建築工地生活。雖說以後不一定去建築工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在建築工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在建築工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
透過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。建築工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
實習一個月後有必要好好總結一下，首先，透過這個月的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
總結一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
去工地實習報告 篇7
透過一週的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座.，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這裡，尚座的精巧佈局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：
透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建築，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收穫。
混泥土的裂縫原因及處裡這是一個很複雜的問題，那我就說說我的見解吧： 一 裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（～）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（～）×104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
以上是我的實習工作總結，在以後的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。
去工地實習報告 篇8
一.實習目的
理論聯絡實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產物件，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力;熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。
二.實習內容
(1) 工程名稱：開封市西區魏都路(金明大道—集英街段)排水工程
(2) 施工單位：開封市政通市政工程公司
(3) 地點：開封市西區魏都路(金明大道—集英街段)
(3) 時間：xx-05-16----xx-06-12 工程概況 魏都路位於開封市西區，東西走向，是開封市城市發展的主幹道，南臨隴海鐵路，對開封市的未來發展有著重要意義。魏都路排水工程是開封市政通市政工程公司承接的專案，施工範圍：汙水裡程0+719.8---1+764，雨水裡程0+722.8---1+958.5。汙水管道中心線為路中南6米，雨水渠道中心線為路中北6米。高程採用黃海高程系。其施工組織管理模式是其技術負責人對施工區全面負責，擁有工區資金，機械，人員調配的簽字權。施工區由工區長負責施工中的指揮與指導，直接管理，調配，技術，施工，試驗等人員的現場操作及內業操作。
施工工藝流程一. 井點降水
(1) 安裝真空泵系統真空泵系統設定的位置，應儘量縮短集水總管最遠點與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進水管的高度應不高於集水總管的高度，每臺真空泵約可連線40—100根井點立管。
(2) 安裝集水總管集水總管一般佈置在井點立管的外側，其敷設高程應與井管立管的高程相同，坡度為1‰左右。
(3) 沉設集水總管按集水總管沉設位置放線，按線挖深30cm，寬50cm排水溝，排出衝孔沉設井點的泥水，經沉澱後排入附近水體。衝孔法是多級離心泵將水加壓至0.25—1.5mpa，經高壓管送至水槍，衝孔時水槍對準點位，垂直插入井點小坑，不斷反覆提升下落，當衝孔達到設計慮管底以下50cm以上時，停沉加衝片刻，使底部泥漿隨水流去，然後關閉高壓泵，抽出水槍按高度井點立管和慮管。井點立管應放在土孔中央 ，而後立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約1米左右處停止。(3) 井點佈置與安裝井點的佈置原則是將全部範圍均包括在井點系統之內：重點保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大於6米時，宜用雙排直線井點降水。井點立管沉設完畢後，應立即用連線膠管與集水總管連線，要求所有介面均不得漏氣。安裝完後，立即試執行。連續執行48小時後，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應立即進行處理。否則將會影響基坑附近建築物及管線的安全。
三. 管道工程
(一) 汙水管道
(1) 開挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營降至基地以下0.5—1.0米後，方可開挖。為不破壞基地上的結構，應在基地設計標高以上預留一層用人工清理，槽底寬應滿足施工需要。一般管外每側應加寬大於30釐米，挖至槽底高程後掛中線，檢查寬度和高程是否平順，合格後可支基礎模板，澆築混凝土基礎。因其設計坡度為0.51‰，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標高減少2公分的階梯裝進行高程控制。
(2) 四合一施工a. 混凝土基礎無地下水時，在槽底老土上直接澆築混凝土基礎。有地下水時，在槽底鋪一層10—15釐米的卵石或碎石墊層，然後澆築混凝土基礎。澆築強度為 c10水泥混凝土基礎，混凝土略高於模板的高度，用平板震動器振平，並用泥抹抹平。12小時內不得浸水，並進行養護。b. 下管及鋪管機械下管時，吊車應距溝槽1米，以免坍塌，應用專人指揮。任何人不得在被吊起重物下透過，站立。將灑水溼潤的支管穩在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應注意保持對口和中心位置的準確。汙水支管必須順直不得錯口，管間留縫小於1釐米，會降級沙土應及時清除乾淨。c. 澆築管座混凝土將管口鑿毛洗淨，在管座砂漿中插入鋼絲網片，然後用振動器拍實，在用抹子抹平。d. 鋼絲網水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。鋼絲網寬180毫米，抹帶前線將管口刮淨，並灑水溼潤，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實。抹完後，應覆蓋灑水養護。雨天不宜抹帶，必要時，應有防雨措施。
(3) 井室砌築井底基礎應與管道基礎同時澆築，井內流槽宜與井壁同時砌築，並上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時，應隨時檢查尺寸，磚應選用mu10以上，砌井的踏步應隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應留留有30—50毫米的環縫，用油麻—石棉水泥填塞並搗實。
(4) 滿水試驗清理管內雜物並徹底沖洗乾淨，封堵臨時預留孔洞，向井內注入清水分三次進行，每次注入為設計水深1/3注入，水位上升速度不宜超過2m/24h。相鄰兩次充水的時間不應小於24h，每次注入後宜測讀出24h的水位下降值，同時應仔細檢查管體外部結構混凝土質量情況。
(5) 井周加固對井四周可進行加固，井周用基層材料填齊夯實，保證井四周路面不沉陷。
(二) 雨水渠道(施工具體流程同汙水管道)採用dn600，dn800鋼砼管和b x h==2400 x 1000，b x h==3000 x 1800渠道相結合的形式。雨水渠道每隔80米左右設一道檢查縫，井基礎採用c20砼，厚度為30釐米，直徑放大30釐米。本施工段(里程1+480— 1+742)共有側立式單篦雨水井7座，側立式雙篦雨水井7座。每一個檢查井設一雙箅雨水井，雨水井30—50米應與檢查井協調，連線支管與雨水乾管的夾角宜接近90度，斜交時支管應與幹管水流順直。 公路工程施工中存在和問題和解決方法 一. 施工組織管理a.施工隊是從施工路段附近各縣公路段(局)抽調組成，施工人員之間非常熟悉。這就容易把管理帶入“粗放式”管理的層面，由於離家近，施工人員經常回家，且不請假，而返回工地又不很及時，這就給施工組織帶來困難，因此經常出現某某方面施工人員不在施工現場而另委他人暫代，或是安排了施工任務而施工人員不在施工現場而導致施工任務無法如期完成。沒有完整嚴格的規章管理制度，導致有過不罰，有功不獎的問題，進而直接造成施工人員懶散怡工。b.我認為，工區內也應建立起完整的規章制度，還可對錶現突出的人員進行適當的物質獎勵，對回家耽誤施工者進行管理方面的批評教育，屢教屢犯者，應予嚴懲，甚至予以開除。
去工地實習報告 篇9
今天我們第一次來到了工地，師傅並沒有馬上讓我們下工地，而是對我們進行了安全衛生教育。安全生產關係到企業的聲譽和效益，同時也關係到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
我知道了老師講的“三保、四口、五鄰邊”
“三保” 防護（安全帽、安全帶、安全網）
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。
凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。
安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。
“四口”防護
a）該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。
b）樓梯踏步拆模後，沿樓梯設1、2m高雙層護身欄杆。
c）予留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。
d）在該工程的東西兩側各設一個通道口，並搭設防護棚。棚的寬度大於出入口，長度不小於3m、棚頂用5cm厚木板鋪滿，其餘暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。
e）通道口、樓梯口要有醒目的示警標誌，夜間掛紅燈示警。
“五臨邊”防護
a）基坑四周設定防護欄杆，夜間掛紅燈示警。
b）通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設定1、2m高的雙層護欄，並掛安全網。
c）上料平臺除兩側設防護欄杆外，平臺口還應設定安全門或活動防護欄杆。
d）電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄杆，在安裝正式欄杆前，不得拆除。
e） 各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收後方 可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標誌。
施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。
三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。
六好：施工準備好；裝置管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。
今天我們看到了本工程的工程圖紙，並總體閱讀了一遍，作到心中有數，知道什麼地方對應什麼圖，還對工程概況作了詳細瞭解
1、本工程為張家口方正房地產開發有限責任公司委託設計的張家口容辰莊園商業街。工程地點位於張家口市河東區勝利南路。場地地貌屬於七里山山前坡洪積裙和清水河二級階地互動地帶，場地不平坦，由北向南呈坡度走勢。
2、張家口市屬於乾旱-半乾旱氣候，其氣候特徵為多風少雨，降雨不均，晝夜溫差大。年均降水量為400毫米，無霜期為140天，雨季主要集中在7-9月份，約佔全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深約為35米，水位年度最大變幅為1、5米，本地區標準凍結深度為1、4米。
3、本工程為多層商業建築，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，建築耐久年限為50年。
4、結構型別分為兩種：框架剪力牆結構及框架結構。
下工地認識實習與圖紙聯絡
今天師父帶我們下了工地，下工地時一再強調安全和三保、四口、五鄰邊，我深深的認識到了安全第一和安全衛生教育的必要性。我下工地看到了正在綁紮的基礎梁鋼筋和基礎梁模板，及已綁紮完畢並對好線的基礎梁鋼筋和基礎梁模板，並把我前幾天學到了的鋼筋標註的有關知識與實際情況聯絡了起來，把師父講的與生產相結合，把老師講的運用到實際生產中來，形象的學到了有關鋼筋下料、綁紮、連線的相關知識，並把老師講的知識昇華了一步，使知識掌握的更加牢固了。
與師父檢驗基礎地梁鋼筋
今天我與師父把昨天的基礎地梁鋼筋檢驗了一下，檢驗原則和專案如下：
1）保證專案：
A、鋼筋的品種和質量、焊條的牌號、效能必須符合設計要求和有關標準的規定。進口鋼筋焊接前必須進行化學成分檢驗和焊接試驗，符合有關規定後方可焊接。
B、鋼筋表面必須清潔。如有顆粒狀或片狀老鏽、經除鏽後仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原規格使用。
C.鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭設定必須符合設計要求和施工規範的規定。
D.焊接接頭機械效能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規定。
2）基本專案
A.綁紮鋼筋的缺扣、鬆釦數量不超過綁扣數的10%,且不應集中。
B.用I級鋼筋製作的箍筋，其數量符合設計要求，彎鉤的角度和平直長度應符合施工規範的規定。
C.彎鉤的朝向應正確。綁紮接頭應符合施工規範的規定，搭接長度均不小於規定值。
D.對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊接均勻。接頭處彎折不大於4度，接頭處鋼筋軸線位移不得大於0.1d,且不大於2mm.
支設基礎地梁模板
昨天我和師父檢驗完的基礎地梁鋼筋今天支上模板了，與課本上說的基本相同，但也略有不同，增加了一些實際性和隨意性：
1）安裝鋼模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷等零配件，要求齊全牢固，不鬆動不遺漏。
2）使用組裝鋼模板：確定對拉螺栓的直徑、長度、位置和縱橫龍骨、邊杆點的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數時，可另加木模板補縫。
3）模板預檢：模板安裝完成後，應對其斷面尺寸與標高、對拉螺栓、連桿支撐等進行預檢。均應符合設計圖紙和質量標準的要求。
基坑（槽）土方開挖
今天我在來工地的路上，看到了有的工地在開挖基坑，就向師父詢問了有關基坑開挖的知識。
一、工藝流程：
確定開挖順序和坡度→分段分層平均下挖 →修邊和清底
二、 操作工藝
該工程為不加支撐的基坑（槽），須放坡。邊坡最陡坡度應為33%.
1、開挖基坑（槽），合理確定開挖順序、路線及開挖深度，分段分層平均下挖。
2、在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。應作好防護準備，以防坍塌。
3、開挖基坑（槽）不得挖至設計標高以下。
4、挖掘機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑（槽）和管溝深度的1/2.
5、在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便及時挖走。
6、修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最後清除槽底土方。槽底修理剷平後進行質量檢查驗收。
7、由於還要進行混凝土灌注樁挖樁的要求，特對現場存放的土方應合理堆放。在場地有條件堆放時，留足回填需用的好土；多餘的土方，應一次運走，避免二次搬運。
三 、質量標準
基坑（基槽）和場地的基土土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動。
應注意的質量問題
（1）基底超挖：開挖基坑（槽）不得超過基底標高。
（2）基底未保護：基坑（槽）開挖後應儘量減少對基土的擾動。
（3）開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度。
（4）施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行開挖土方，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。
砌 磚 牆
師父繼續用以前的工程進行講解。
1）組砌方法：砌體一般採用一順一丁（滿丁滿條）。磚柱不得采用先砌四周後填心的包心砌法。
2）排磚撂底（幹擺磚）：一般外牆第一層磚撂底時，兩山牆排丁磚，前後縱牆排條磚。根據彈好門窗洞口位置線。認真核對窗間牆、垛尺寸長度是否符合排磚模數。如不符合模數時，可將門視窗的位置左右移動。若有破活，七分頭或丁磚應排在視窗中間，附牆垛或其它不明顯部位。移動門視窗位置時，應注意暖衛主管及門視窗開啟時不受影響。另外在排磚時還要考慮在門視窗上邊的磚牆合攏時也不出現破活。所以排磚時必須有個全盤考慮。即前後簷牆排每一皮磚時，要考慮甩視窗後砌條磚，窗角上必須是七分頭才是好活。
3）盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊靠，如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數杆的磚層和標高，控制好灰縫大小使水平灰縫均勻一致。大角盤好後再複查一次，平整和垂直完全符合要求後才可以掛線砌牆。
4）選磚：應選擇稜角整齊，無彎曲、裂紋、顏色均勻、規格基本一致的磚。敲擊時聲音響亮，焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內牆上。
5）掛線：雙面掛線，如果長牆幾個人使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
6）砌磚：砌磚宜採用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法。砌磚時磚要放平，裡手高，牆面就要張；裡手低，牆面就要背。砌磚一定要跟線，“上跟線、下跟稜，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,但不應小於8mm也不應大於12mm.在操作過程中，要認真進行自檢，如出現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事後砸牆。清水牆不允許有三分頭，不得在上部任意變活、亂縫。砌築砂漿應隨攪拌隨使用，水泥砂漿必須在3h內用完，水泥混合砂漿必須在4h內用完，不得使用過夜砂漿，砌清水牆應隨砌隨劃縫，劃縫深度為8——10mm,深淺一致，清掃乾淨，混水牆應隨砌隨將舌頭灰刮盡。
7）留槎：外牆轉角處應同時砌築。內外牆交接處必須留斜槎，槎子長度不應小於牆體高度的2/3,槎子必須平直，通順。分段位置應在變形縫或門視窗角處。隔牆與牆或柱子同時砌築時可留陽槎加預埋拉結筋。沉牆每50cm預留φ6鋼筋2根，其埋入長度從牆的留槎處算起每邊均不小於50cm,末端應加90度彎鉤。隔牆頂應用立磚斜砌擠緊。
去工地實習報告 篇10
轉眼間，實習就結束了，在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的餘地，並寫下了這篇實習報告。在實習中我看到了建築材料的不必要浪費，另外，施工現場內外堆放著一些建築垃圾，能否將這些建築垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。希望這篇工地實習報告可以供大家作為參考的範例。
一、樁基礎
樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載後，樁身產生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的岩土之間所產生的摩檫阻力；端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以後，由樁底下的岩土層來承擔荷載. 我們來到工地看到了許多分佈在不同地方的樁！以下透過學習和查詢的與樁相關的資料：
A.樁分類
1.摩擦樁：樁頂荷載全部由摩阻力承擔；
2.端承摩擦樁：樁頂荷載主要由摩阻力承擔，少部分由端阻力承擔：
3.摩擦端承樁：樁頂荷載主要由端阻力承擔，少部分由摩阻力承擔；
4.端承樁：樁頂荷載全部由端阻力承擔.
B.打樁的方式
落錘打樁：樁錘是一鋼質重塊，由捲揚機用吊鉤提升，脫鉤後沿導向架自由下落而打樁。
柴油錘打樁：主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二衝程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫後燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導杆式和筒式。導杆式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導杆升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開弔鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下衝擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導杆墜落時，又開始第二次衝擊迴圈。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，並直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導杆，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然後脫鉤往下衝擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。並進行噴油、爆發、衝擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時，往往由於反作用力過小，壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤衝擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
汽錘打樁：樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而後任其沿錘座的導杆下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下衝擊打樁。上下往復的速度快，頻率高，使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效衝擊重量可相對增大，效能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側並隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的衝擊行程。
液壓錘打樁：以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的衝擊力進行打樁，是一種新型打樁機。
二、.基礎的設計與防水、防潮
踏進工地的第一眼就發現一塊公告牌，上面說：進入工地一律佩戴安全帽！接著映入我們眼簾的是一些像汙水處理的池，後來經老師的細心講述，我們知道到了那是基礎，因為土壤不一樣的原因所以基礎也有高低不一樣的現象，這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能節約總的造價！在基礎的表面都有一層黑色的東西，老師說那是防水防潮用的卷材，大部分其實就是瀝青，透過高溫融化後直接貼上就行，既方便，又能達到預期效果。以下是我查詢的一些相關資料：
1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用於建築牆體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵禦外界雨水、地下水滲漏的一種可捲曲成卷狀的柔性建材產品，作為工程基礎與建築物之間無滲漏連線，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。產品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。
2. 防水材料的分類：
1）瀝青的：比如彈性體改性瀝青SBS，塑性體改性瀝青APP，其使用溫度區間大為擴充套件，製成的卷材光潔柔軟，可製成3--5mm厚度，可以單層使用， 具有15--20年可靠的防水效果。
2）氯化聚乙烯：比如LYX-603
3）塑膠材質的：PVC，EVA，PET等
4）三元乙丙橡膠
三、鋼筋的分佈與連線
初次踏入工地對一切的東西都覺得很新鮮，結構課上老師在不斷地解釋在工程上怎麼佈置鋼筋，那些地方要加密等等，終於我們現場看到了鋼筋的佈置與安扎，給我們留下了深刻的印象，尤其是老師給我們解釋的那加密佈置的鋼筋。