園林雕塑

[拼音]：zaihe

[英文]：load

在機械設計中通常指施加於機械或結構上的外力，如起重機工作時所提重物的重力。對於動力機械，常把完成工作所需的功率稱為載荷，如拖拉機犁地時所需的功率。在電機工程中，載荷則是指電氣裝置或元件從電源所接受的功率，如電燈和家用電器是供電電源的載荷。有時，也把某種能引起機械結構內力的非力學因素稱為載荷，這是一種計算上的代換措施，如當溫度變化會引起內力時，可將這種溫度變化折算為載荷，稱為變溫載荷。

載荷可以從不同角度加以分類。按載荷分佈情況可分為集中載荷和分佈載荷，後者又可分為體載荷、面載荷和線載荷。按載荷對杆件變形的作用可分為軸向拉伸或壓縮載荷、彎曲載荷和扭轉載荷等。

載荷按其大小、方向和作用點是否隨時間變化，可分為靜載荷和動載荷。靜載荷包括不因時間而變的恆載（如自重）和載入速度緩慢以至可略去慣性力作用的準靜載。動載荷又可分為短時快速作用的衝擊載荷、隨時間作週期性變化的週期載荷和非週期變化（即沒有一定規律性）的隨機載荷。

描述週期載荷的 3個要素為載荷幅（載荷變化的幅度）、頻率（載荷變化的快慢）和相位角（載荷變化的時差），它們都是常量。隨機載荷則用下述3個由數理統計方法得出的變化域來描述，即幅域、頻域和時域（見隨機振動）。

通常，載荷可用計算方法或實測方法得到。對於隨機載荷，一般需要根據大量實測記錄下的載荷隨時間的變化規律（稱為載荷譜），用統計分析方法，確定不同工況下的統計規律性。

理想塑性結構或構件在一定的靜載荷作用下進入屈服階段而喪失承載能力，這個載荷稱為結構或構件的極限載荷。按極限載荷進行的設計，稱為極限設計。細長杆或薄壁構件受壓而使原來的平衡形式失去穩定性的載荷值，稱為臨界載荷。臨界載荷是這類構件設計的重要引數。

不同型別的載荷引起機械及其零件的不同失效形式，與此相對應，設計的方法也不相同。