粘著磨損

[拼音]：suiji zhendong

[英文]：random vibration

未來任一給定時刻的瞬時值不能預先確定的機械振動。它的運動規律不能用確定函式，只能用概率和統計方法來描述。隨機振動從振動的單次現象觀察存在著不確定性，但根據相同條件下多次測試的結果進行總體分析，其統計特徵是確定的。隨機振動從激勵的頻率範圍觀察，總是有寬頻的形式。如車輛因路面高低不平、飛行器因大氣湍流和船舶因海浪波動等產生的振動，都是隨機振動。隨機振動研究的問題通常有：確定響應統計特性的“預測”問題、估計系統性能的“識別”問題和尋找激勵資訊的“測量”問題。

若系統的激勵是隨機過程，其響應也是隨機過程。隨機過程有各種型別，分為平穩隨機過程和非平穩隨機過程。前者又分為各態歷經和非各態歷經的隨機過程。為了真實和全面地描述隨機振動的激勵和響應，需要利用幅域、時差域和頻域的資訊。

（1）幅域:用幅值為橫座標描述振動的規律，包括概率密度和概率分佈函式等。如拖拉機在高低不平的田地上耕作，前橋上某一點的應力是隨機變數。對某一時間t範圍內的應力幅值加以統計，可以得到以應力幅值

為橫座標、以應力幅值出現的概率密度p(

)為縱座標的曲線(圖1)。由此可以求出不同的應力幅值的概率 Prob、應力的平均值和標準離差等，用以進行強度的可靠性設計。

（2）時差域:用時間差為橫座標描述振動的特性，包括自相關函式、互相關函式等。圖2為汽車轉向操縱機構和互相關函式曲線。如給汽車方向盤轉角輸入訊號x(t)，可通過操縱系統在轉向機構上測得轉角的輸出訊號y(t)，再在訊號處理機上得到互相關函式Фxy(τ)。方向盤轉動後，前輪的轉向動作滯後一段時間τ0，這一時間的長短是評價系統靈敏度的重要指標。

（3）頻尹a href='http://www.baiven.com/baike/220/251629.html' target='_blank' >潁河悶德牲I>f為橫座標描述振動的特性，包括自功率譜密度s(f)、互譜密度和相干函式等。如對機器外部的振動和噪聲訊號在頻率域內進行訊號處理，可以得到自功率譜密度函式圖。用這種圖可以監控機械執行，以供分析機械故障的部位、性質和程度之用。再如對球軸承的振動進行測試，結合軸承簡化為多自由度振動系統的計算和分析，從自功率譜密度的頻率結構上分析尖峰的頻率和能量，可以診斷出球軸承發生故障的部位(圖3）。