夏言(1482～1548)

[拼音]：tielu zhouqiao qicai

[英文]：railway pontoon bridge equipment

用以構築浮橋通行鐵路列車的成套制式裝備。它具有機動性強，便於快速架設、撤收和疏散隱蔽等特點。主要用於戰時克服江河障礙，也可用於平時搶險救災，應急保障鐵路運輸。

鐵路舟橋器材通常包括舟節、樑部結構、錨碇裝置、棧橋裝置、機動船艇、上下水裝置和運輸車輛等。其中舟節用以組成浮墩，提供浮力；樑部結構用以承受荷載，通行列車;錨碇裝置用以承受水流、風力等水平荷載，保持舟橋軸線的位置；棧橋裝置用以分別構築跨越岸灘的固定棧橋和根據水位漲落調節高度的活動棧橋。鐵路舟橋器材增配公路橋面裝置，可組成鐵路公路兩用舟橋。在不宜構築舟橋或器材不足時，增配輪渡裝置，可組成簡易輪渡，駁渡鐵路車輛。

在早期的鐵路建設中，有的國家在江河上構築過簡單的鐵路浮橋。第二次世界大戰期間，蘇聯在伏爾加河上曾用鐵駁船構築鐵路浮橋。第二次世界大戰後才出現由制式器材組成的鐵路舟橋，並得到發展。蘇聯在50年代研製的 ППС特種舟橋縱列是一種公路鐵路通用的舟橋器材。60年代，蘇聯НЖП-56重型舟橋縱列已發展成為主要用於鐵路的鐵路公路兩用舟橋器材。匈牙利在70年代發展的一種平戰結合的特種舟橋器材，平時分散配置用作貨運駁船，戰時調集後可構築鐵路舟橋或公路舟橋。中國的67式鐵路舟橋器材（見圖），在1976年唐山地震後用於京山鐵路的搶修，發揮了重要作用。