樑有譽

[拼音]：Suyishi Yunhe

[英文]：Suez Canal

埃及東北部溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。北起塞得港，南至陶菲克港，長 161公里，連同兩端引航道總長 173公里。1980年底第一期加寬浚深工程完成後，河面寬約365米，容許最大吃水深度16.1米，浸水橫斷面積3600平方米，可通行15萬噸級滿載和37萬噸級空載油輪。第二期工程竣工後，通行能力進一步提高。蘇伊士運河地處亞、非兩洲地理分界線，亞、非、歐三洲交通要衝，是印度洋和北大西洋間海上捷徑，比繞道非洲好望角，縮短航程2973海里（5500公里）至4320海里（8000公里）。

運河貫穿蘇伊士地峽最低部位，沿線利用曼宰萊湖、大苦湖、小苦湖等湖沼、窪地作為河道。從塞得港向南經曼宰萊湖至坎塔拉段，河道平直，兩岸多為鹽沼，塞得港東側有一條支線，長25公里，北上艦船可不經塞得港直駛地中海。從坎塔拉至大苦湖段，河道彎曲，兩岸多為沙漠，間有灌木叢，大苦湖水深湖寬，為運河最好河段；該段內坎塔拉至費丹間有一條支線，長13公里;從小苦湖至陶菲克港，河道微曲，兩岸多為丘陵和平原。河底沙質。北向海流，流速 2.5節。南段受紅海潮水影響較大，潮差達 2米。為供應運河區淡水，從尼羅河至伊斯梅利亞開鑿一條淡水運河，從伊斯梅利亞分為南北兩支，北支至塞得港，南支至蘇伊士港。蘇伊士運河貨運量居世界運河之首，貨運物資，以北上的石油為大宗，有“輸油管”之稱。目前全程均由電子控制系統實施導航。兩岸交通便利，主要港口間都有鐵路或公路相通。蘇伊士港北17公里處，建有一條橫穿河底隧道，直徑10.4米，長1.64公里，連同引道全長5.9公里，是埃及大陸與西奈半島間的主要通道。隧道分三層：上層裝有自動控制系統；中層為寬 7.5米的水泥路，兩側有人行道；下層鋪有輸水管和高壓電纜。運河地區氣候乾熱，年降水量82毫米。常年盛行西北風，4～5月間有南風。風力最大達6級。

蘇伊士運河修建於1859～1869年，由以法國為主的“國際蘇伊士運河公司”利用埃及數十萬勞動力開鑿而成。1869年11月正式通航後長期為英、法聯營。1882年，英軍侵入埃及，並在運河區建立軍事基地。1888年，英、法、德等 9國就運河通航問題簽訂《君士坦丁堡公約》，規定無論平時或戰時，各國商船或戰艦都可自由通過，河內、入口港及其鄰近水域 5.5公里以內禁止一切戰鬥行動。多年來，英、法等國利用運河管理權，攫取鉅額利潤。1956年埃及政府將運河收歸國有，為此，英、法、以三國發動侵埃戰爭，運河因遭破壞而停航。1957年夏航。1967年6月以色列再次發動戰爭，突然襲佔埃及領土西奈半島，運河成為埃、以兩軍對峙的前線而再次封閉。1973年10月，埃及在第四次中東戰爭（見中東戰爭）中，收復運河區。1975年運河復航。現運河區為埃及軍隊設防重地，塞得港和蘇伊士港建有海軍基地，阿布蘇韋爾建有空軍基地，費丹、伊斯梅利亞、德維斯瓦、費德、卡斯法裡特、基卜裡特和舍盧法均建有軍用機場。