在下坡時怎麼踩剎車好

　　山區道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。一般來說，發現剎車失靈大都是在車子下坡時，也只有在下坡，特別是下長坡時沒有剎車，情況更顯的猶為嚴重。現在談談下坡時剎車的處理方式：

　　下坡時剎車的處理方式1、山區道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。下坡時因車輛質心前移，車速會越來越快，駕駛員在控制車速時若頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄摩擦片也會產生過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。因此，山坡下坡如何使用制動，確有一點學問。山路下坡時，應根據坡道的陡緩情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳 制動器。

　　下坡時剎車的處理方式2、氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓。而應根據所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續踩下一段行程;車速慢需減小制動力時，稍放鬆制動踏板。在下長而陡的坡道時，只要氣壓能滿足需要，可採用適當的間歇制動，這樣有利於制地勸鼓和制動蹄片的冷卻。當車速達到了道路情況所不允許的限度時，要適當增大制動力，使車速均勻降低;當車速降至符合要求時，稍放鬆制動踏板，這樣可保證車速均勻穩定。

　　下坡時剎車的處理方式3、使用液壓制動的車輛，制動時，應將制動踏板踩兩次後，用腳壓住踏板，使踏板處於較高的臨近制動位置。需要增強制動力時，往下踩點;需要減小制動力時，稍放一點。制動踏板逐漸降低後，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動的及時和靈敏。液壓制動汽車在長而陡的坡道時***特別是炎熱的氣候條件下***，由於使用制動器的時間長，制動鼓過熱，常需停車休息，但往往休息後再起步行駛時，會發生制動失效的現象。這是由於停車休息時，分泵活塞和皮碗停止不動所致。因為分泵過熱而使皮碗外圓接觸面乾燥，密封性降低，制動時漏油，引起制動失效。因此停車休息時，應不斷徐徐地踩動制動器，使皮碗往復運動，防止外圈表面乾燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動液冷卻得快些。

　　下坡時剎車的處理方式4、下坡中途腳制動器發生意外故障而突然失效時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發動機的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉動機件旋轉。用手制動時，手制動杆不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：拉一下，鬆一下;再拉一下，鬆一下，反覆進行。當車輛接近停住時，再拉緊手制動杆。