建設工程專案管理實訓心得體會（精選6篇）
建設工程專案管理實訓心得體會
從某件事情上得到收穫以後，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣能夠給人努力向前的動力。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編為大家收集的建設工程專案管理實訓心得體會（精選6篇），希望能夠幫助到大家。
建設工程專案管理實訓心得體會1
隨著社會的不斷進步和發展，建設專案規模不斷擴大，建築施工企業的生產方式和組織結構發生了深刻的變化。因此，為滿足各種工程日益嚴格的規範要求，提高工程施工管理成為工程專案開發與建設至關重要的一種手段。此次劉總工程師關於工程管理方面的講座，全面而又到位，簡潔而又直接，客觀的從工程前期相關準備工作到中途工程質量安全與進度控制管理，再到後期工程竣工驗收管理進行了介紹。透過此次學習，過程雖然簡短，但是劉總工不時用生動而又鮮活的例子做出示範，使得我對工程管理這一方向有個更深入的理解。同時在會後，我自己透過其他途徑對這一專題進行了些許學習，頗有所收穫，現在將自己學習所得分享給大家，以工程專案施工管理為主。
工程專案的施工管理包括進度、質量和成本控制，三個控制沒有輕重之分，同等重要且應有機結合。
一、成本控制。
專案施工的成功與否，利潤率是一個重要指標。利潤=收入—成本，由恆等式可知利潤的增長，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以後是相對固定的，而成本在施工當中則是可控制的，因此成本控制是建築專案施工管理的關鍵工作。
專案施工開始前，應對專案施工成本設立控制目標。目標的確定應注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質量。如果目標成本確定合理，那專案施工的實際成本就應該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問題，就是專案施工有不善的地方（譬如有偷工減料或者出現材料質量不合格的情況）。在專案施工過程中，專案經理、各部門在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權力，同時專案經理要對各部門在成本控制中的業績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。
二、進度控制。
首先，編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建築單位在招標時會提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時結合自己所能獲取的且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監
控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應實時監控進度計劃。正確做法是，每週總結工程進度，監控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每週監控的基礎上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結。最後，應儘量減少趕工期。進度計劃一經確定，應嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。進度計劃是在施工單位所能獲取的且合適的資源的基礎上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。
三、質量控制。
專案施工的質量控制主要應從人、材、機等三個方面著手控制，由於任何專案都是由人來完成的，所以人的控制是質量控制中最為關鍵的工作，是其他控制的基礎。
1、人的控制。
專案管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時間、不同的地點是有所不同的，但它的變化應該是圍繞一個基點變動的，這個基點每個人是不同的，選擇人才時應該挑選基點比較高的。不同的工作對基點的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應儘量做到一人多能，這樣就能精簡人員，事半功倍。其次，應充分調動人的能動性。人的能動性說穿了就是人能夠主動地去工作，主動地發現問題、解決問題。每一個人都是不同的：不同的能力、不同的愛好、不同的風格，就算是同一個人在不同的時間、不同的地點都可能有不同的表現。將這些充滿不同點的人組合在一起，共同去完成同一個工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體裡如何去調動人的能動性，譬如企業對員工的認同和支援，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業謀取利益。簡而言之，人的控制不能生搬硬套，應因人而異，採取不同的方法。
2、材料的控制。
材料的控制是全過程的控制，從材料的採購、運輸、儲存和使用等過程進行控制。材料控制的目的是使在施工專案上所使用的材料儘可能經濟合理，並減少損耗。
材料的採購應根據施工合同的要求，採購最經濟合理的材料，也就是說採購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質高的好或質次的好，而應以滿足合同條件且低價為宜。材料的採購應堅持“貨比三家”的買賣原則。
3、機械使用的控制。
機械的使用可以有效的提高生產效率，施工質量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應大量採用機械化施工，這樣有助於加快施工進度，保證施工質量和施工安全。
施工機械是一次性投資，使用期較長，屬於較大專案的固定資產投資。施工機械管理的關鍵是在開工前對機械是購買、租賃或者繼續使用原有機械進行評估。評估的指標主要是經濟指標，在評估時應充分核算各個方案在工程存續期所消耗的經濟資源，從中選擇較經濟的方案。
建築工程的施工管理是一項複雜的工程，要做好這項工作，需要建築施工企業認真分析自身的特點，充分利用自己的長處，採取科學的方法提高施工管理素質。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會很危險，也是施工管理工作中的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為主，安全第一。讓他們自覺遵守安全規則，執行安全措施，這樣才能保障企業生存和工程的效益。在進行專案的管理時應用系統的觀點、系統的方法進行管理。在實際工程專案中，需要結合各專案的特點，進一步細化管理中的各項工作，以嚴謹的科學態度，不斷地學習、不斷地積累經驗，才能保質保安全地按時完成施工任務。
建設工程專案管理實訓心得體會2
我們一直講專案管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是說無論專案大小，其基本的'管理理念、過程和方法是一致的。但是，對於大型基建專案，我們面對的管理問題仍然有其特色，有些是在小專案上不容易遇到的`，或是不太一樣的。我個人的體會是，一個專業的專案管理人員在大型基建專案上，要更加註意這樣四個問題：
一、嚴格地遵守基建程式的工作原則
大型基建專案投資巨大，技術和資源投入巨大，社會經濟意義重大，建設週期很長，對當地乃至國家的影響深遠，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支援關注，業主或專案管理機構的話事權、計劃權、決策權，在很大程度上受制於各項基建程式法規的約束和規範，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。
儘管在工作中我們時常抱怨那些時空交錯、層層疊疊的基建程式和審批手續，但是，政府的政策和法規，是不會因為我們個人的好惡或者專案的程序而改變的。當認真完成一個大型基建專案以後，我們會發現：基建程式其實是大型專案建設的生命線，是貫穿整個專案管理過程的一根主線，這根主線科學地把專案建設過程的重大事件、關鍵活動和工作節點有機地串聯在一起，構成了大型基建專案的主體。正是透過履行這些看似官僚主義、條條框框的程式，國家才實現了對大型基建專案的把握和掌控。
因此，大型基建專案管理的基本工作原則是：凡是政策的規定程式，必須勇敢面對和認真履行，不能立足於迴避或僥倖；要時刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會涉及到哪些基建程式，專心研究履行基建程式的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法；在做計劃的時候，必須為履行程式留出足夠時間和合理餘量；對履行程式過程中肯定會出現的延誤和挫折（如未能透過某個審批環節）等風險，事先要做好二手準備和應對預案。
事情往往是這樣的，當你由衷地尊重、慎重準備和認真執行基建程式的時候，你會感到一路過關斬將順風順水，所費氣力其實不多；但是，當你以僥倖的心理試圖規避某項基建程式時，反而繞不過去，最終會得到懲罰，這可能是讓你把程式從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建專案管理的主要負責人，應該把認真高效地履行基建程式，作為自己日常工作的一項最重要的任務，抓住主線，綱舉目張，少走彎路。
二、多部門、多專業溝通的工作能力
大型基建專案意義重大，它的建設涉及到社會政治、經濟發展、人民生活、城鄉規劃、財政金融、工程技術、環境生態等各個方面，涉及到的部門和行業很多，這與小型專案的建設是不一樣的。作為專案管理的專業人員，應該特別注意培養和提高與多部門、多專業溝通的工作能力。
專案管理的教科書上說，專案經理75%左右的時間和精力是用在溝通上面，說明有效溝通的重要性。但是，沒有哪一本教科書用同樣75%的篇幅來告訴讀者應該如何更有效地溝通，看來只能靠我們自己在實踐中摸索。我個人的體會是，在大型基建專案管理中與多部門、多專業有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動積極、隆重其事。
所謂尊重謙虛，就是從內心裡尊重各個部門和行業的社會職責和專業立場，虛心聽取和請教不同部門、不同行業的特殊要求和專業意見，慎重謹慎地處理相關問題。隔行如隔山，當我們在溝通中遇到困難的時候，首先應該靜下心來，站在對方的角度，設身處地體會對方意見的合理性，檢查我們工作中是否忽略了這個問題，是不是哪個環節還不完善？對方的合理要求應該如何採納和整合？尊重對方就是尊重自己，虛心學習就是提高自己，何樂不為？
所謂積極主動，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個階段可能涉及到的部門和主要溝通環節羅列出來，必須審批或溝通的事項提前羅列出來，然後，根據專案管理的實際進度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動登門向有關部門彙報專案情況，提前組織相應的活動和會議，爭取得到理解和支援。避免等到非溝通不可的時候、或者已經出現問題的時候再找上門去，這樣只會事倍功半。
所謂隆重其事，就是說對於重要溝通事項和部門，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾採用，但是，對於重大專案管理事項和重要部門而言，隆重舉行的高層次專家會、研討會、審查會、彙報會、現場會等節點性活動，都是有效溝通和爭取支援的有效方式，應該提前制定計劃，精心策劃實施，隆重嚴肅召開。在一般情況下，這是事半功倍高質量溝通的好辦法。
三、掌握重點和控制節奏的工作方法
我們不可能像管理小專案一樣，在大型基建專案上面面俱到，事必親躬，眉毛鬍子一把抓，事無鉅細一起管，這樣用不了多久，專案就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個職業的專案管理人士，應該由有“跳出五行，冷眼旁觀”的本領，在紛雜忙亂的事務中，一定要永遠明白和掌握專案管理過程中幾個最重要的基建程式、關鍵活動、工作節點、重大事件及其工作要點和目標，超前規劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領，貫徹始終，綱舉目張，大步前進。其他事務性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實，不會貽誤大局。
還有一個專案管理的節奏問題。我提出這個概念後，一些同事認為很有意義，希望能夠專門有所論述。簡而言之，我們在大型基建專案的管理中，與小型專案一個節奏幹到底、一竿子插到底不同，要注意區分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進度越快越好，應根據實際情況制定和調整我們的工作節奏，當快則快，當緩則緩，該放就放，以保證有限的專案管理資源更有效的利用。比如，在施工過程中的不同階段，專案管理的節奏要相應調整，承包商剛剛進場的時候，進度和質量管理節奏要快準狠，檢查不停、會議不斷、處理從嚴；而造價管理則可以寬鬆減壓，儘量滿足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實施，同時保證相對充分的前期投入；在進度和質量進入正常軌道後，可以放緩管理力度，而調整節奏集中力量強化中間支付的審查審批，處理已支付款項中的問題，糾偏糾錯，保證造價管理的正常執行，等等。如果沒有工作節奏上的調整，一味強調各項工作同等重要齊頭並進，勢必出現人為造成的僵局和被動。“文武之道，一張一弛”，用在專案管理上也是很恰當的。
四、埋頭苦幹、平和寬容的工作心態
在短平快的小型基建專案上，專案管理從頭負責到底，責任明確，權力集中，有些一言九鼎、捨我其誰、天塌下來一人擔當的豪氣和個人英雄主義的感覺。但是，在大型基建專案上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。
在重大基建專案管理這個系統工程中，涉及部門和系統很多，政策性強，行政領導的介入會更多；建設週期很長，可能政府換了幾屆，專案都還沒有完成；專案管理機構今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設公司；專案的上級主管部門和主管領導並非一成不變，“鐵打的專案流水的官”，昨天你是專案經理，明天可能就換了別人；順利建設勝利完工你不算英雄，造價質量安全出了問題你也跑不了責任，沒有哪一個人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過專案成敗的責任。
所以，作為一個專業的專案管理人員，在重大基建專案上要特別注意保持埋頭苦幹的工作作風，保持一種平和寬容的工作心態，不能過於強調個人的責任和權力，不能過於計較個人的榮辱得失，不能過於堅持自己的意見，應該一切從專業角度出發，一切為了專案成功，盡心盡力，盡力而為，儘量發揮自己的專業水平，服從命令聽從指揮，而已，別無它求。
建設工程專案管理實訓心得體會3
我參加了公司組織的培訓後，感到受益非淺，這次培訓讓我又從工作崗位上回到了課堂，接受了一次全面系統教育。這次培訓不僅是對業務知識、技能的學習，也是對自身文化修養的一種提升；它不僅讓我們開拓了視野、增長了見識；也使我們精神得到了昇華，思想得到了淨化。
這次培訓班儘管時間短暫，但課程設計合理，教師水平較高，學習內容比較豐富，給學員提供了一次難得的充電機會，是一次比較成功的培訓。
透過老師們的講解使我們對工程管理有了更加深刻的理論理解。如果我們脫離了組織就會成為一個一無所知的人。這次培訓後，我懂得了企業創業十幾年來，其中的艱辛與困難。一個組織的信念在企業成功發展中有著不可忽略的精神作用，沒有信仰，企業就不會有如今規模，企業員工就不會成為個人心情舒暢、家庭和睦幸福的人。如今社會是資訊化社會，是飛速發展的時代、觀念、思想、產業日新月異。要適應社會的發展，就要與時俱進，“認清形勢、努力學習、加強貫注、堅定信念、適應市場，”不斷學習，不斷追求，才會有不斷的進步。企業的管理與創新都要靠學習、靠培訓來“灌輸”。透過學習，才能及時掌握公司先進的管理理念和方法，才能跟上社會的步伐，才能夠不負眾望，完成組織交給的各項任務，成為一名真正的合格優秀的企業骨幹。
主要的體會有兩個方面：
一、管理幹部必須加強能力建設，提高自身素質
管理幹部是企業隊伍中的中堅和骨幹，他們既是行政職能的具體承擔者，又是行政職能的具體執行者，具有承上啟下、溝通訊息和連線上下級的特點，發揮著中轉站和推動器的作用。透過培訓學習，自己對崗位有了新的認識，感到作為一名管理幹部光盡心盡力地完成工作還不夠，僅具備良好的德行還不完整，要適應時代的要求和形勢發展的需要、履行好本職工作，還必須加強能力建設，提高自身素質。我以為管理幹部應具備下述幾種能力。
（一）、學習能力。作為一個管理幹部要想跟上時代和社會前進的步伐，就必須學習、學習、再學習，打下堅實的知識功底。學習應該是全面而又廣泛的，既要認真學習掌握與做好本職工作緊密相關的知識，又要努力學習理論知識、文化知識、科學知識、社會知識、領導學和管理學知識等等，不僅自己要自覺加強學習，同時也要善於組織本部門人員進行學習，建立一個學習型的組織。
（二）、創新能力。作為一個開發公司員工，要想保持旺盛的動力，必須具備創新的能力。我們所處的是個創新的時代，這就註定我們只能在創新中生存，在創新中發展。
（三）、溝通能力。溝通是密切領導與群眾的重要手段，溝通就是有效的聯絡、協調，沒有溝通就達不到密切。作為管理幹部不僅要與群眾溝通，也要善於與領導溝通，不僅要在單位內部溝通，而且也要與社會進行廣泛的交流和溝通。只有善於溝通，我們才能在工作和社會生活中游刃有餘。
（四）、決策能力。決策的失誤是的失誤，在決策時，要正確處理好民主與集中、全面與區域性、戰略與戰術、當前與長遠的關係，不僅要三思而後行，更要審時度勢、相機而行、果斷決策，把握住每次機遇，推進工作發展，確保決策的“大、快、全、遠”。
二、管理幹部必須掌握領導藝術，帶動部門工作的發展
（一）、要發揮團隊的力量。管理領導要學會大處著眼，小處著手，要能看到下屬的優點和長處，取長補短，放置合適崗位，發揮其個性，要善於調動大家的工作熱情，力爭讓人尊敬信任，擁有追隨者。只有相信大家溫暖的臂膀，自己才會有自信和進步的動力。
（二）、要學會用人成事的藝術。領導能力是透過被體現出來的。領導不是親自親為，要追求團隊績效而不是個人績效。“善用人者為之下，善用人者分其利，善用人者揚其長，善用人者用團隊，善用人者用人心，善用人者用機制”。對值得信任的人，不要過多的提醒和指示，給他安靜地不受干擾的工作機會。對幹得好的人和事，要鼓勵；出了差錯，要儘量耐心地聽取解釋，詳細瞭解細節情況，主動承擔責任。
（三）、應該加強和重視工作中的溝通。管理幹部要經常通報自己的設想和計劃，使全處同志有明確的目標感，形成積極的行動力。同時，這也是擴大民主，加強監督的體現。這有利於在集體中建立共同努力、相互信任的氣氛。這種氣氛是團結的體現，有助於全處同志心情舒暢地去實現工作設想，完成工作計劃，有助於提高隊伍素質和業務建設。
公司加強對專業人員的培訓“灌輸”，就是為了培養員工的精神理念，豐富大家的學識，磨練大家的意志。公司領導積極地對我們進行“灌輸”，就是讓我們不會碌碌無為一生，要活的有所價值，無論是對社會、對企業、對個人都是一種薰陶和鍛鍊。我深切體會到領導的良苦用心，今後，我會把這些精神品質用到工作中去，踏踏實實、認認真真地履行崗位職責。本次培訓使我開闊了眼界，充實了知識，更新了觀念，收穫是多方面的。我將在以後的工作中，聯絡工作實際，學以致用，努力履行好本職工作，做一個合格、優秀的骨幹。
建設工程專案管理實訓心得體會4
最近兩週透過聽胡百師老師的講課和公司同事關於專案管理經驗的交流會議，在專案管理上學到不少東西，感受最深的是專案管理就是要合理的利用資源，而人無疑是一切資源中最重要的一環。
我們做任何工作都不是孤立存在的，工作不論繁複，都可以看作是一個專案。而要完成一個專案就需要各式各樣的人員整合到一起，扮演不同的角色。如何發揮這些人的特色，分配適合的角色，從而更快更好的完成各自的分工，就是專案最需要考慮到問題了。但要真正發揮每個人都特色卻不是這麼容易就能做到的。因此就需要我們不斷的學習，培養自己的思考力。思考力提高了觀察敏銳了，才能發掘出他人的特色，並善加利用。
發掘出每個人都特色並分配好各人在專案中所處的職位後，就需要採取有效的管理來監督把控每個環節，以確保專案能夠按照計劃執行。以往我們在工作中都接觸過各式各樣的表格，說起來各個環節似乎都有表格可以監控。可是由於這些表格都是分散開來，針對單獨某一個環節的，結果就使得整體管理上缺乏統一性，實施起來難免會出現混亂的感覺。經常出現一個人只著眼自己負責的某一環節，卻忽視了整個專案的情況。一旦某一環節上出現了調整，其他人員卻無法第一時間得到訊息，無法及時作出調整。結果就使得整個專案的工作節奏都被打亂了。
因此就像專案管理經驗交流時有人說到的：“表格需要做減法”，我們首先應該以專案為單位，將涉及到的所有環節和資源都整合到一起，這樣大家就可以知道自己在這整個專案中所處的位置，瞭解在專案中於自己相關的前後環節的進展情況，這樣執行起計劃來就更有依據了。
透過這兩次專案管理的經驗交流，大家準備已一本書作為一個專案，進行專案管理，設計出適合我們用的專案管理表格。這是與各個部門都相關的工作。一旦做好了，將會大大減少進度管理上的時間成本。使得管理更簡單化也更人性化。
希望這項工作能夠儘快的展開，儘早製作出適用於我們公司的專案管理表來，相信所有人都會盡力配合的。
建設工程專案管理實訓心得體會5
首先我認為無論是企業還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。無論辦什麼事情都應明確目的和意義，有個打算和安排。有了計劃，就有了明確的奮鬥目標，具體的工作程式，就可以更好地統一大家的思想，協調行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調動員工的積極性和創造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順利進行，避免失誤。計劃一旦形成，就在客觀上變成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質量的考核標準。這樣，計劃又反過來成了指導和推動工作前進的動力。總之，搞好工作計劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程式和手段。編制好工作計劃，對於我們的工作，都有十分重要的意義。為提高工作效率，我們還編制了相關工作計劃進度表，部門每一個人在工作例會上必須對自己一週的工作完成情況進行彙報，然後由經理再對部門的工作做出總結，透過表格計劃管理有效的加快了工作進度。
其次個人還應該具備良好的心理素質和抵禦壓力的能力和具備良好的素養。我們要為公司廣結良緣，廣交朋友，形成公司與政府部門之間溝通的“橋樑”，形成“人和”的氛圍和環境。為此要把握交往的技巧、藝術、原則。能力+人脈=成功。維持良好的人脈關係有效的實現工作成功的目標。“學會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術的問題，但這是保障工作的最基本的職責。”對這句話我不僅認同也深有體會，結合工作中遇到的各種情況，讓我深刻體會到溝通在工作中及生活中的重要性，高效的溝通可以起到意想不到的效果。
然後在工作中要明確自己所負責的是什麼工作，分清什麼階段該做什麼，什麼環節該做什麼，理清了各個環節、各階段、各條線之間的邏輯關係和相關性，我們的工作思路就更清晰了。同時為了更清楚的瞭解各職能部門審批流程和審批所需的前置條件，我們編制了工程建設專案及報建流程圖，有了這些流程的規範模板，我們就有了參考目標，很快能熟悉每一個環節，工作做起來也得心應手。
所謂找到正確的方法，以量化工具來規範、標準化的實現專案化管理。掌握正確的方法，用正確的方法做正確的事情。
最後我認為團結是非常重要的。俗話說得好“一個巴掌拍不響”，這不正是告訴我們這個道理嗎?人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的群體規模的擴大,管理人員的任務也就愈發重要了。因此，管理者必須具有敬業精神和服務意識，還要有解決突發性事件的能力，最重要的是要靠得住、會辦事、能共事、不出事等各方面的素質。管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以程度的臺理性結臺起來、組織起來、調動起來，搭配合理，就能以儘可能少的時間完成限度的工作，就能以儘可能少的開支為企業創造限度的經濟利益。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛鍊。人才是企業之本。有了一支素質高、水平高、力量雄厚、結構合理的人才隊伍，再加上使用得當，企業就會在任何時候都立於不敗之地。
我們還需不斷的去學習、體會及實踐，在今後的工作中，要將所學的知識進行揣摩、深入體會，真正運用到工作中去，達到學以致用。
建設工程專案管理實訓心得體會6
自接高管局關於印發《20xx年“百萬公眾網路學習工程”活動實施方案》的檔案以來，為深入貫徹黨的十七屆四中全會和貴州省委十屆七次全會精神，進一步提高自身綜合素質，結合高速路政工作實際本人積極參與到活動中去，進行學習。透過一段時間的摸索和學習，本人對“活動”體會到：做為一名高速公路管理者，在貴州省高速公路事業高速發展的今天，高速公路管理工作有了質的轉變，我現有的知識面已經遠遠不夠用，但現在透過“貴州省數字圖書管”平臺，讓我拓展了視野，接收到了並學習到了更多的知識，現本人將學習的心得體會總結如下：
一、透過進入“貴州省數字圖書管”平臺學習，豐富了自身的知識量，擴大了知識面，很大層度的提高工作效率。“貴州省數字圖書管”平臺收錄了大量的科技知識和高速公路管理的專業知識、法律知識、法律條款為我的日常工作帶了很大的便利，透過查閱讓我在工作中使用的法律法規的運用更加準確。
二、透過學習讓自已明白在高速公路事業突飛猛進的今天做為一個“高管人”立足於本職工作的重要性，在不斷學習和鑽研業務知識的同時，還需要具備運用知識去解決問題和化解與過往司乘人員的衝突和矛盾，不斷的最佳化工作環境及空間。
三、繼續加強網路學習，把自身綜合素質提升到更高的層次，將本次學習做為一個好的學習開端，一個新的起點需要一份耐心、需要一份持之以恆的態度。以本次網路學習為契機，在今後的工作中將平臺中的專業知識和文化知識有效的利用起來，將學習到的知識與工作實際結合起來，不斷總結經驗更新專業知識結構、不斷掌握新的學習方法。在本次學習中，雖然付出了很多的時間和心血，但也收穫頗多並取得了一定的成效，但與實現科學管路、創新思想還有很大的差距，在“立足崗位大練兵、苦練內功強素質”即將到來的時候，我將透過平臺迅速充實自已，爭取好的成績。為維護路權、保護路產和現在化管理高速公路事業貢獻自已的微薄之力。