公路運輸統計監測網點研究論文
公路運輸統計監測網點研究論文
摘要：在公路運輸事業當中，統計監測資料已經得到了越來越多的廣泛關注，雖然在監測方法上仍存在一些弊端，這種資料的變化並沒有影響到社會經濟的總體發展，二者之間並不吻合，同時也引起了我國相關部門的一些重視。由於在公路運輸統計的監測下沒有得到相互協調，對於評判的標準也不是很統一，對此，作為監管部門會提出一些質疑。在當前的形勢下怎樣可以應用有效的方法來解決這一問題，得到較為準確的統計資料，怎樣提高公路運輸統計的監測網點這是我們急需解決的。本文主要針對在佈設運輸統計監測網點的方法上進行研究，提出切實有效的措施，為公路運輸建設獻出一份力量。
關鍵詞：運輸統計監測;佈設網點的作用;方法
在公路運輸的統計當中，佈設監測網點是作為監測工作的重要環節，會影響到對資料的收集和統計，如果資料不夠準確會影響到監測活動，對此，做好統計監測的佈設網點工作在公路運輸建設當中是非常關鍵的一個因素。但是在當前的形勢下，對運輸統計監測這方面的研究還不夠成熟，需要更多的理論研究，並且在我國對佈設網點這個標準上沒有給出統一答案，有著較大的隨意性，所以，在設定監測網點時往往就忽略了基層統計這個問題，怎樣應用更加科學的佈設方法和結構，對公路運輸統計監測具有重要意義。交通運輸統計監測其重要工作就是收集他們的資料指標、處理和提供相關資訊。但是至今的公路運輸統計監測體系和監測機制並不是很完善、監測分析顯著拖延，因此針對統計監測模式進行創新並研究監測體系迫在眉睫。科學規劃及精細化管理公路運輸統計監測的基本就是及時、準確地理解及掌握公路運輸規模、結以及執行狀態。
一、公路運輸統計監測網點佈設的重要性
我國對於公路運輸管理有著嚴格的要求，其中對運輸統計網點監測更是作為相關部門的一項管理內容，在選擇調查物件時也是有著一定的要求，需要長時間的調查跟蹤，不斷的進行培養，收集大量的資料，從而全面的掌握和了解運輸行業的具體結構和規模，狀況等一系列的活動，這也是最為經濟的一種管理模式。在現階段，無論在國內或者是國外，對於這方面的理論研究成果還是具有一定參考價值的，指出一些不足之外，在日後的工作當中有著一定的指導意義。主要體現在幾個方面：第一，在當前的研究體系當中，有關籠統的網點佈設有很多，但是相關的網點佈設方法卻沒有多少，在日後的研究過程當中是需要我們進一步探討的。第二，對於商業網點佈設方面有著一定的研究，但卻忽略了統計監測的佈設問題。第三，在物流與運輸方面做了深入的動態監測分析，而對於網點佈設的方法卻沒有相應的研究。第四，在佈設網點時並沒有根據相應的規範要求進行，缺乏統一性。對此，我們也可以看出，在針對網點佈設方法這個問題上是需要我們更加深入的研究，並探析出最有價值的建設方案。
二、我國主要的運輸統計監測網點
1.在我國的公路運輸事業當中，高速公路是必不可少的一個重要路段，對於高速公路的收費也是在管理當中最重要的一個環節，實施聯網收費，而一般都是以網際網路的方式進行收費，同時也記錄了車輛的出入時間和載重，車牌號等具體資訊，這也是作為統計監測網點的一個重要方法。2.在公路物資運輸的管理當中，廠礦企業物資作為重要的`一個集結地，也是在運輸管理當中的一個重要場所，對於貨物的運銷，計量以及貨裝卸等系統都可以有效的進行統計，完整的記錄下運輸資料，在提取時也更加方便，是監測網點統計管理的基礎措施。3.在運輸統計監測網點當中也包括了客貨運站，它對託運和承運起到了一個連線的作用，作為一個有形的市場也是較為成熟的。在客運站中，通常都會有自動售票系統，安檢和排程系統，此外，還具有車輛到發，收發貨物，貨物運輸資訊等方面的系統，不僅記錄了高質量的資料，同時對於調取客貨運輸資料以及監測網點資訊等方面都具有一定的基礎。4.在公路運輸管理當中也包括了一些具有運輸法人的企業，主要是透過運輸生產和經營作為主要的管理活動。在當前，有著越來越多的運輸企業，但在經營規模上還是較小的，並且模式也很複雜，相對統計基礎比較薄弱，有著很大的監測難度。但在公路運輸主營的企業當中，公車公營的數量還是較多的，在管理上也更加規範，收集資料的質量也相對較高，也更加符合監測網點的要求。凡是達到公路運輸監測資料要求的對我們來說都是重要的資源，對我們在日後的網點佈設上都起到了關鍵的作用。
三、監測網點佈設的主要原則
1.在對於統計監測網點佈設時必須要根據市場經濟的發展規律進行，顧全雙方的利益要求，實現共贏為發展目的，遵循它的平等性。2.在建設運輸統計監測網點時一般情況下都只是針對公路的貨物運輸，旅客運輸，或者是在公路場站的一個方面而已，並不具有系統規模性，對此，如果要更加全面的監測公路運輸的執行狀態和規模，就必須要構建一個系統的監測網點。3.對於網點的佈設要求下，必須要達到一個實際性和兼顧性，在積極的影響下也要注意建設的節奏，佈設成熟一個再建設下一下，具有循序漸進的原則，不能盲目進行。4.由於運輸統計監測的主體不同，所以管理的重點和範圍也有所不同，在監測網點佈設時必須要滿足行業的發展要求，滿足它的決策管理要求，要有層次性，與此同時，也要注意它是否具有相容的條件，以免造成浪費。
四、幾種佈設監測網點的方法
1.利用層次分析法可以更加準確的研究分析出網點佈設，剖析出更為複雜和繁瑣的要素，根據要素進而來掌控其中的關係，成為遞階的結構。再利用對比的方法討論每個階層之間的作用和類別，再結合已得出的斷定來明確方案的選擇，但是需要注意的是必須要具有可行性。在逐層的分析過程當中我們可以利用一種綜合性的思維模式進行，也就是先分解，再判斷，從而讓問題呈現出更加簡便和清晰，最終選用一種最佳化方案。2.利用地理資訊的定位系統，這種方法指的就是收集空間資訊資料，再進行處置和整理，是一種視覺化的技術資訊系統。在地理資訊系統當中的平臺主要是對模型進行單一到繁瑣的處理，具有針對性的統計監測資料，更重要的是它可以探究出經濟發展方面的統計，這種監測方法最突出的特點就是可以準確的分析出地理位置，中心理論以及商業態理念等進行整合，根據各種實際情況以及交通狀況等方面的要素做一個量化的處理，探究其內在的佈設方法。3.判斷運輸統計監測網點是否存在一定的影響因素時可以應用數學方法技術手段，雖然這種方法存在許多不足的地方，而最重要的一點就是解決佈設網點中有模糊的概念類別。在綜合評價這種模糊狀況時又有很多的理念，也就是說對現實存在的複雜情況進行判斷，具體一些來講，這種所謂的模糊評價法也就是說把模糊數學當成一個地基，從而再利用這種關係進行合成。4由於理念的不同，它會把邊界模糊的，定性不定量的因子量化，也就是進行了一個總體的判斷，由此分析出事物的等級。利用這種模糊的綜合評價方法對不同階段都有了一個劃分，主要有兩方面，一方面就是對
不同的因子做單獨的判斷。另一方面就是對所有因子做一個綜合的判斷。這種方法最大的特點就是容易理解，並且對不同因素和不同層次當中的問題都進行了一個判斷，而結論也是具有理論性的。
五、結語
總之，做好統計監測的佈設網點工作在公路運輸建設當中是非常關鍵的一個環節。但是目前在公路運輸統計的監測下沒有得到相互協調，對於評判的標準也沒有統一的規範，對此，作為監管部門會提出一些質疑，所以我們必須要應用有效的方法來解決這一問題，得到較為準確的統計資料，從而不斷的來提高運輸統計監測網點的效率方法。
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