路基土石方施工方案範文

路基土石方施工方案範文

  為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展,時常需要預先制定一份周密的方案,方案是書面計劃,是具體行動實施辦法細則,步驟等。那麼制定方案需要注意哪些問題呢?下面是小編幫大家整理的路基土石方施工方案範文,供大家參考借鑑,希望可以幫助到有需要的朋友。

  一、施工準備

  1、交接線路中樁,複核GPS點,進行路線貫通測量,內容包括導線、中線及高程的複測,水平點的複查與增設,橫斷面的測量與繪製等,然後送交監理工程師核查,核對無誤後進行現場放樣測量,放出路基中樁、邊樁,並標註路基挖填高度,以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,並提交監理工程師檢查批准。

  2、填料試驗:取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)執行。試驗專案如下:

  (1)液限;

  (2)塑限;

  (3)顆粒大小分析試驗;

  (4)含水量試驗;

  (5)土的承載比試驗(CBR)值;

  (6)有機質含量試驗;

  (7)易溶鹽含量試驗。

  把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時,提出解決方案報監理工程師審批。

  3、調查施工範圍內的地質、水文、障礙物、文物古蹟的詳細情況。

  4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深,按設計要求進行改移或埋設明顯標誌。

  5、修建臨時排水設施,做到永臨結合,以保證施工場地處於良好的排水狀態。

  6、場地清理:施工前將路基用地範圍內的樹木,灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除,清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區,場地清除完後全面進行填前碾壓,使密實度達到設計要求。

  7、拆除工程:根據現場的實際情況、施工、交通需要,制定確實可行的拆除方案,經監理工程師批准後,按設計和規範要求進行拆除工作,拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。

  8、規化作業程式、機械作業路線,做好土石方調配方案。

  二、鋪築試驗段

  開工前,在熟悉設計檔案的基礎上,進行現場核對和施工調查,按照有關規定進行試驗後,把試驗結果以書面形式報告監理工程師,待監理工程師審批後,按照監理工程師給定的各種土質引數如:松鋪係數,壓實厚度等,根據不同的地質條件,分別選擇有代表性的路段,鋪築面積不小於20m×20m作為試驗段,試驗時記錄:壓實裝置的型別、最佳組合方式;

  碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪製填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線,確定施工最佳引數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度,各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批准後,確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時,重新做試驗,取得準確引數。

  三、施工方法

  (一)施工原則施工時,按照《公路路基施工技術規範》(JTJ033-95)組織安排。

  1、路基施工,集中力量連續快速施工,分段完成;

  2、冬季施工時,不安排路基填築施工,雨季儘量不進行路基填築施工。

  3、作好截防排水措施,填築面橫向設定3%左右流水坡度,雨前碾壓,路堤兩側做好排水溝及坡面防護;

  4、對施工用水、生活用水嚴格管理,防止地表水滲入和沖刷邊坡。

  (二)路堤填築

  1、填土路基施工中採取橫斷面全寬、縱向分層填築方法施工。

  填料採用挖掘機配合自卸汽車運輸,推土機、平地機進行攤鋪,分層填築,振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行,合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業迴圈,做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業,儘量避免施工干擾,做到路基施工的正規化、標準化。

  (1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高,分層進行平行攤鋪,保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm,以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填築,且儘量減少層數,每種填料層總厚不得小於50cm,路堤填築至路床頂面最後一層的壓實層厚度不小於10cm。

  (2)路基填土高度小80cm(包括零填)時,對於原地清理與挖除之後的土質基底,將表面翻鬆深30cm,然後整平壓實,其壓實度不小於95%。路基填土高度(不包括路面厚度)大於80cm時,路堤基底整平處理並在填筑前進行碾壓,其壓實度不小於90%。

  (3)地面自然橫坡或縱坡陡於1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度不小於1m,用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡,且臺階保持無水。

  (4)加寬舊路堤時,沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

  (5)路基填築分幾個作業段施工時,兩個相鄰段交接處不在同一時間填築,則先填段按1:1坡度分層留臺階;如兩段同時施工,則分層相互交疊銜接,其搭接長度不小於2m。

  (6)用透水性較小的土填築路堤時,將含水量控制在最佳含水量±2%範圍內,當填築路堤下層時,其頂部做成4%的雙向橫坡,填築上層時,不覆蓋在由透水性較好的土質所填築的下層邊坡上。

  (7)路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓,對路基填土的土質嚴格按設計要求取用,對土質不滿足CBR值要求的`進行換填,在指定的取土場取土進行路基填築。

  (8)填方高度小於8米時邊坡率為1:1.5,大於8米時,每8米設2米寬的護坡道,邊坡率為1:1.5.

  (9)雨季填築路堤時,保證隨挖、隨運、隨填、隨壓,每層填土表面築成2~3%的橫坡,並在雨前和收工前將鋪填的鬆土碾壓密實。

  (10)零填頂面以下0-30cm範圍內的壓密度,不小於95%。如果不符合要求,翻鬆再壓實,使壓實度達到規定的要求。

  (11)舊路改造主要利用舊路路段,填方段根據舊路基填土及病害和程度不同採用不同的工程措施,密實度及CBR值達不到要求的段落,將舊路基按要求部分挖除,並換填CBR值滿足要求的填料;有層間水的挖方段落,底基層以下換填60cm砂礫墊層並設盲溝;土質不良地段,將舊路基全部挖除,然後填築滿足CBR值的填料。

  2、填石路堤

  (1)修築填石路堤,將石塊逐層水平填築,分層厚度不大於50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3,大面向下擺放平穩,緊密靠攏,所有縫隙填以小石塊或石屑,在填築的同時,邊坡用硬質石料碼砌,厚度不小於1m,在路床頂面以下50cm的範圍內鋪填有適當級配的砂石料,最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。

  (2)填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實,壓實時繼續用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩定,不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。

  (3)施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。

  3、路堤填築時的注意事項:

  (1)河溝路堤填土,連同護道在內一併分層填築,可能受水浸淹部分的填料,應選用水穩性好的土料。

  (2)路堤修築範圍內,原地面的坑、洞、墓穴等,用原地的土或砂性土回填,並按規定進行壓實。

  (3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時,進行換填。

  (4)路基施工中為防止雨水沖刷邊坡,在路基兩側20m左右做臨時洩水槽,槽底鋪塑膠布,路肩做擋土埝,以利於雨水排出。

  4、結構物處的回填施工

  (1)進行結構物處回填施工時,配備專職質檢人員,增加自檢頻率,確保工程質量。

  (2)結構物處的回填,回填時圬工強度的具體要求及回填時間,按《公路橋涵施工規範》(JTJ041-89)有關規定執行。

  (3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等,或半剛性材料等,填料的最大粒徑不超過5cm。臺背採用砂礫摻灰填築,石灰劑量需根據試驗資料確定,其壓實度不小於JTJ051-93重型壓實標準確定的最大幹容重的95%。

  (4)涵背填土順線路方向長度,頂部距翼牆尾端不小於臺高加2m,底部距基礎內緣不小於2m,涵洞填土長度每側不小於2倍孔徑。

  (5)結構物處的填土分層填築:每層松鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

  (6)當工作面較大時用重型機械按規範操作碾壓,區域性區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實後隨機抽檢壓實度,壓實度不低於《技術規範》中規定值95%。

  (7)臺揹回填時,派專人負責,使用專門的機具掛牌劃線施工,每層填築進行照相,並附檢測資料存檔。

最近訪問